斯巴魯?shù)陌l(fā)展史~~~~要求全面概闊

樓主說(shuō)的斯巴魯是“Subaru”嗎？富士重工旗下的一個(gè)汽車(chē)品牌？先說(shuō)其商標(biāo)商標(biāo)圖案是六顆星星，其原型是昴宿星團(tuán)的六連星，該星團(tuán)在西方被稱(chēng)為“Pleiades”，在日文中被稱(chēng)為“Subaru”，音譯成中文就是“斯巴魯”。斯巴魯在日文中還有“聯(lián)合”的含義，富士重工是由五家公司重組構(gòu)成的分別是:富士Kogyo小型摩托車(chē)類(lèi)的制造商、富士Jjidosha主要從事大客車(chē)的車(chē)身制造，以及開(kāi)發(fā)p-1款式的小汽車(chē)、Omiya Fuji Kogyo發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、Utsunomiya Sharyo整車(chē)制造商以及東京富士三洋一個(gè)貿(mào)易公司，這也是選擇六顆星的意思五顆小星星+一顆大星星。再說(shuō)其發(fā)展史:二戰(zhàn)之后，日本政府發(fā)出“造最高時(shí)速100公里、乘坐4人且能連續(xù)行駛30公里以上的車(chē)”的號(hào)召。富士重工相應(yīng)這一號(hào)召，在1958年生產(chǎn)出了SUBARU360，該車(chē)一問(wèn)世，就廣受市場(chǎng)歡迎，奠定了日后富士重工在汽車(chē)領(lǐng)域的獨(dú)特地位。其發(fā)展中較大事件有:1958年3月，SUBARU 360上市，標(biāo)志著斯巴魯汽車(chē)的開(kāi)始；1961年2月，SUBARU SAMBAR上市，標(biāo)志著斯巴魯已經(jīng)成為一個(gè)大型的輕型車(chē)制造商；1966年5月，SUBARU 1000上市，開(kāi)始采用水平對(duì)置臥式發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；1969年8月，SUBARU R-2上市，取代了SUBARU 360，標(biāo)志斯巴魯開(kāi)始生產(chǎn)微型轎車(chē)；1971年6月，SUBARU LEONE上市，標(biāo)志著斯巴魯開(kāi)始生產(chǎn)四驅(qū)車(chē)；1972年7月，SUBARU REX取代R-2上市銷(xiāo)售，綜合體現(xiàn)了“卓越的操縱性、駕駛的平衡性、乘坐的舒適性以及燃油的經(jīng)濟(jì)性”；1977年8月，針對(duì)北美市場(chǎng)推出了SUBARU BRAT，這是一款休閑旅行車(chē)RV，在北美廣受好評(píng)；1983年10月，SUBARU DOMINGO上市，標(biāo)志著斯巴魯開(kāi)始生產(chǎn)單廂旅行車(chē)；1984年，宣布開(kāi)發(fā)出世界上第一臺(tái)電子無(wú)級(jí)變速器；1984年2月，SUBARU JUSTY上市；1985年2月，在美國(guó)市場(chǎng)推出SUBARU XT，采用流線設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了當(dāng)時(shí)世界最低值0.29cd；1985年6月，在日本市場(chǎng)推出XT，改名為ALCYONE昴星團(tuán)中最亮一顆星的日本名稱(chēng)；1987年，在JUSTY上安裝自動(dòng)變速系統(tǒng)，推出了世界上首臺(tái)電子無(wú)級(jí)變速車(chē)，這就是SUBARU ECVT；1989年2月，SUBARU LEGCY上市，標(biāo)志斯巴魯開(kāi)始涉足兩升小汽車(chē)；1991年7月，SUBARU SVX在美國(guó)上市，同年9月在日本上市，取代了XT。這是一款車(chē)豪華型高效能單排座雙門(mén)箱式轎車(chē)；1992年，SUBARU VIVIO上市，取代了REX；1992年11月，SUBARU IMPREZA翼豹上市；1995年，SUBARU榮獲WRC制造廠商組與車(chē)手組雙項(xiàng)世界冠軍；1997年2月，SUBARU FORESTER森林人上市；1998年，第三代LEGCY上市；2002年，SUBARU BAJA上市；……。再說(shuō)說(shuō)斯巴魯?shù)募夹g(shù):最著名的是兩個(gè):1、AWD全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)世界上第一組全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是富士重工裝置在市售轎車(chē)上，這套系統(tǒng)與該廠水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)身可達(dá)到近乎完美的重量平衡效果。再加上lsd中央防側(cè)滑差速器，當(dāng)四輪轉(zhuǎn)速發(fā)生差異而打滑時(shí)，能自動(dòng)調(diào)整并防止打滑現(xiàn)象，以保持完整的輪胎抓地力。在低重心的發(fā)動(dòng)機(jī)與四輪驅(qū)動(dòng)的配合下，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)較一般轎車(chē)來(lái)得沉穩(wěn)，在高速過(guò)彎、雨天、沙地時(shí)，可稱(chēng)得上隨心所欲。2、BOXTER水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)之一是其產(chǎn)生的橫向震動(dòng)容易為支架吸收，能有效地將全車(chē)較重的發(fā)動(dòng)機(jī)重心降低，使得在設(shè)計(jì)全車(chē)配重時(shí)更容易達(dá)到整體平衡。之所以這么好的技術(shù)并沒(méi)有多少人敢采用，是因?yàn)樗鼘?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝均要求相當(dāng)苛刻。subaru的力獅、翼豹、森林人都采用這種發(fā)動(dòng)機(jī)。除了富士重工，只有保時(shí)捷才具有類(lèi)似技術(shù)。通用曾經(jīng)擁有斯巴魯20%的股份，2005年因財(cái)政危機(jī)拋售，目前豐田汽車(chē)擁有8.7%的股份，以不知名的銀行擁有1%的股份。