國(guó)內(nèi)有類似美國(guó)全球鷹或捕食者的航模嗎

美國(guó)空軍的RQ-1“捕食者”無人機(jī)，是美軍目前一種重要的遠(yuǎn)程中高度監(jiān)視偵察系統(tǒng)。目前該機(jī)已增加了使用精確制導(dǎo)武器攻擊地面或空中目標(biāo)的能力。在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，“捕食者”曾與米格-25交戰(zhàn)，使得該機(jī)成為了第一種直接進(jìn)行空空戰(zhàn)斗的無人機(jī)。“捕食者”裝有合成孔徑雷達(dá)、電視攝影機(jī)和前視紅外裝置，其獲得的各種偵察影像，可以通過衛(wèi)星通信系統(tǒng)可實(shí)時(shí)的向前線指揮官或后方指揮部門傳送。該機(jī)由美國(guó)通用原子公司研制，已批量裝備美軍，并出口到若干盟國(guó)。該機(jī)的改進(jìn)型MQ-9于2007年開始裝備部隊(duì)。1994年1月，美國(guó)通用原子公司獲得了美國(guó)空軍關(guān)于執(zhí)行TierII無人機(jī)的合同，即中高度遠(yuǎn)程“捕食者”計(jì)劃。通用原子是主承包商，其他子承包商包括:Versatron/Wescam公司負(fù)責(zé)電子/光學(xué)偵察萬向球；諾斯羅普·格魯門公司負(fù)責(zé)合成孔徑雷達(dá)；L3通信負(fù)責(zé)寬帶衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)鏈；波音公司負(fù)責(zé)智能工作站和任務(wù)計(jì)劃系統(tǒng)。“捕食者”于1994年首飛，1997年8月投產(chǎn)。該機(jī)型由空軍第11和15偵察中隊(duì)操作。1998年3月通用原子公司航空分部又收到了增加18架“捕食者”的合同，99年7月又追加7架，使得“捕食者”的生產(chǎn)總數(shù)達(dá)到60架。意大利空軍目前計(jì)劃采購6架“捕食者”，由意大利“流星”公司組裝其中5架。2002年中該項(xiàng)目已得到美兩院批準(zhǔn)，但條件限制為出口型“捕食者”不可攜帶武器，必需遵守美國(guó)武器擴(kuò)散的相關(guān)政策。一個(gè)典型的“捕食者”系統(tǒng)包括四架無人機(jī)，一個(gè)地面控制系統(tǒng)和一個(gè)“特洛伊精神II”數(shù)據(jù)分送系統(tǒng)。無人機(jī)本身的續(xù)航時(shí)間高達(dá)40小時(shí)，巡航速度126千米/小時(shí)。飛機(jī)本身裝備了UHF和VHF無線電臺(tái)，以及作用距離270千米的C波段視距內(nèi)數(shù)據(jù)鏈。機(jī)上用于監(jiān)視偵察的有效載荷為204千克。機(jī)上的兩色DLTV光學(xué)攝影機(jī)采用了955mm可變焦鏡頭。高分辨率的前視紅外系統(tǒng)有6個(gè)可調(diào)焦距，最小為19mm，最大560mm。諾斯羅普·格魯門公司的合成孔徑雷達(dá)為“捕食者”提供了全天候監(jiān)視能力，分辨率達(dá)到了0.3米精度。其他可選的載荷可按具體任務(wù)調(diào)整，包括激光指示和測(cè)距裝置、電子對(duì)抗裝置和運(yùn)動(dòng)目標(biāo)指示器。“捕食者”拍攝的薩拉熱窩市區(qū)，足以分辨出一個(gè)人大小的物體，更重要的是影像是彩色的由上面可以看出來美國(guó)的無人機(jī)不管在續(xù)航以及偵測(cè)能力十分出色。中國(guó)的:隨著中俄兩國(guó)軍方對(duì)先進(jìn)無人偵察機(jī)需求的日益增加并投入資源研制，兩國(guó)與西方國(guó)家在無人機(jī)領(lǐng)域的差距也在不斷縮小。中俄兩國(guó)的側(cè)重點(diǎn)仍是分析通常是復(fù)制諸如美國(guó)的“全球鷹”、“捕食者”以及以色列的“哈比”和“蒼鷺”無人機(jī)等現(xiàn)有及已列裝無人機(jī)系統(tǒng)，完全自主研發(fā)的無人機(jī)理念尚不多見，其中一些理論因?yàn)樘^宏偉而無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，更別提正式列裝了。以中國(guó)為例，其在60周年國(guó)慶大閱兵中驕傲地向世人展示了其增加無人機(jī)使用范圍的努力，及以自主研發(fā)和生產(chǎn)此類飛機(jī)的能力——在國(guó)慶大閱兵中，共有10架中短程無人偵察機(jī)受閱。無人機(jī)編隊(duì)領(lǐng)隊(duì)王寶榮音譯在接受新華社采訪時(shí)表示，這10架無人機(jī)分屬三種不同型號(hào)，以裝備中國(guó)人民解放軍特種部隊(duì)執(zhí)行各種偵察任務(wù)。中國(guó)人民解放軍國(guó)防大學(xué)武器專家譚凱家教授稱，最新展示的這些無人機(jī)顯示出中國(guó)在信息控制系統(tǒng)、精確測(cè)量控制系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)信息處理等領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。事實(shí)上，“暗劍”、“翔龍”無人機(jī)等具有深遠(yuǎn)影響的無人機(jī)設(shè)計(jì)概念證實(shí)了譚凱家教授的這一評(píng)估，因?yàn)橹袊?guó)的側(cè)重點(diǎn)及研發(fā)目標(biāo)正在快速從小型螺旋槳推進(jìn)戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)向高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)以及無人戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)移。已自行研制多種型號(hào)除1994年從以色列飛機(jī)工業(yè)公司購買“哈比”無人機(jī)外，在過去30-40年的時(shí)間里，中國(guó)已經(jīng)自行研制了眾多無人機(jī)操控系統(tǒng)，其中大多都以西方國(guó)家主要是美國(guó)無人機(jī)和無人戰(zhàn)斗機(jī)的概念為基礎(chǔ)。而且，中國(guó)還將在諸如米格-17和J-5基礎(chǔ)上研發(fā)的Ba-5、在米格-21基礎(chǔ)上研制的殲-7等有人機(jī)改裝為靶機(jī)。此外，中國(guó)還研發(fā)了一些小型靶機(jī)，如Ba-2， Ba-9，它們?yōu)橹袊?guó)研制遙控飛機(jī)以及隨后預(yù)編程自主飛行的系統(tǒng)提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)還擁有眾多單兵便攜發(fā)射式迷你無人機(jī)如ASN-15，它們通常都由螺旋槳驅(qū)動(dòng)，負(fù)責(zé)地面部隊(duì)短程戰(zhàn)術(shù)偵察任務(wù)。下文會(huì)介紹幾種側(cè)重于較大范圍偵察及作戰(zhàn)任務(wù)的無人機(jī)，雖然型號(hào)全，但是卻濃縮了中國(guó)過去、目前及未來無人機(jī)與無人戰(zhàn)斗機(jī)概念以及常見的技術(shù)來源。未來研制仍面臨諸多挑戰(zhàn)面對(duì)在無人機(jī)領(lǐng)域已獲長(zhǎng)足進(jìn)步的中國(guó)，《漢和防務(wù)評(píng)論》總編輯平可夫也指出了中國(guó)發(fā)展無人機(jī)所面臨的諸多挑戰(zhàn):中國(guó)曾在珠海航展上展出過不少無人機(jī)模型，但為什么其卻沒有批量生產(chǎn)實(shí)體機(jī)？平可夫表示，這就說明中國(guó)在掌握復(fù)雜的無人機(jī)技術(shù)方面仍存困難。平可夫還暗示稱，不少中國(guó)公司及機(jī)構(gòu)并沒有真正的原型機(jī)，他們只是在簡(jiǎn)單的尋找一家愿意為其無人機(jī)理念買單的國(guó)外投資者。2007年初，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司AVIC著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師屠基達(dá)在接受媒體采訪時(shí)表示，中國(guó)的無人戰(zhàn)斗機(jī)仍處于起步階段，但可能會(huì)在未來十年內(nèi)獲得成功。他還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)稱，中國(guó)將會(huì)依靠自己的努力和意愿來研制這種系統(tǒng)。屠基達(dá)的此次訪談給世人留下了這樣一種印象——中國(guó)仍在為其無人機(jī)研發(fā)更加可靠且耐用的控制及通信鏈，從而防止敵軍干涉中方對(duì)其無人機(jī)的控制以及偵察信息的傳輸。不過，盡管在中國(guó)當(dāng)前軍事衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的支持下，中國(guó)人民解放軍可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程或海外利用高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)，但其也完全明白在衛(wèi)星通訊在無人機(jī)時(shí)代的重要性。對(duì)此，中國(guó)人民解放軍空軍指揮學(xué)院陳洪教授表示，如果沒有軍事衛(wèi)星，美軍指揮官便無法操控其數(shù)千英里之外位于地球另一端的“捕食者”無人機(jī)。中國(guó)全面推進(jìn)國(guó)防技術(shù)的舉動(dòng)表明，這個(gè)國(guó)家已經(jīng)做好在航空領(lǐng)域大展拳腳的準(zhǔn)備。中國(guó)主要無人偵察機(jī)技術(shù)特點(diǎn)“無偵-5”無人偵察機(jī)也稱“長(zhǎng)虹-1”無人機(jī)“無偵-5”以美國(guó)AQM-34N“火蜂”無人偵察機(jī)為基礎(chǔ)。這款機(jī)型將為中國(guó)提供進(jìn)一步推動(dòng)無人機(jī)科技發(fā)展所需的技術(shù)背景。上世紀(jì)60年代，中國(guó)擊落了大量噴氣式無人偵察機(jī)，北京航空航天大學(xué)在對(duì)該款無人機(jī)進(jìn)行逆向研究的基礎(chǔ)上，開始發(fā)展無人偵察機(jī)。在由機(jī)身、光學(xué)攝像傳感器套件、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及地面站等構(gòu)成的理念指導(dǎo)下，中國(guó)在1972年完成了一個(gè)無人機(jī)原型，之后又在1976年完成了兩個(gè)無人機(jī)原型。到1978年的時(shí)候，中國(guó)設(shè)計(jì)的一款無人機(jī)通過認(rèn)證，并于1981年開始裝備中國(guó)人民解放軍空軍。這一款無人機(jī)便是“無偵-5”無人機(jī)。“無偵-5”無人機(jī)是空射型無人機(jī)，在4000米至5000米之間的高空被發(fā)射之后，該型無人機(jī)會(huì)爬升至17500米的作戰(zhàn)高度，那時(shí)其飛行時(shí)速可達(dá)800公里。最初，該型無人機(jī)經(jīng)由改裝后的圖-4“公牛”轟炸機(jī)發(fā)射，之后又改為Y-8E渦輪支架運(yùn)輸機(jī)。由于缺乏實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈，“無偵-5”無人機(jī)續(xù)航時(shí)間僅為3小時(shí)，而且僅能在白天執(zhí)行偵察任務(wù)，如果不進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，那么這種無人機(jī)將無法繼續(xù)存在。而且，由于缺乏實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈及控制，“無偵-5”無人機(jī)必須呆在其預(yù)定軌道上飛行，無法適應(yīng)不斷變化的戰(zhàn)術(shù)環(huán)境。上世紀(jì)80年代的時(shí)候，中國(guó)成功的利用無人機(jī)執(zhí)行了一系列偵察任務(wù)。在此之后，北京航空航天大學(xué)對(duì)“無偵-5”無人機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，并重新將之命名為“無偵-5A”無人機(jī)。“無偵-5A”無人機(jī)配備了全球定位系統(tǒng)及慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，準(zhǔn)確性得到了很大的提高。 “翔龍”無人機(jī)成都飛機(jī)公司作為最新設(shè)計(jì)之一，成都飛機(jī)公司“翔龍”無人機(jī)在2006年珠海航空展上首次亮相。其尺寸、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣設(shè)置和機(jī)翼形狀都與美國(guó)RQ-4“全球鷹”類似，這說明這款無人機(jī)也可用于執(zhí)行高空長(zhǎng)航時(shí)偵察任務(wù)。實(shí)際上，據(jù)報(bào)導(dǎo)其飛行高度可達(dá)18000米，僅稍稍低于“全球鷹”。據(jù)匿名消息來源稱，該機(jī)已于2008年底完成高速滑行測(cè)試，并定于2009年初進(jìn)行首飛。“翔龍”無人機(jī)的進(jìn)氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)都位于“V”形尾翼之間的后機(jī)身頂部，比“全球鷹”的要小得多。不過，據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道，這種無人機(jī)比“全球鷹”無人機(jī)飛行速度要快，時(shí)速可達(dá)750公里左右，航程達(dá)7000公里。有報(bào)道稱，該機(jī)起飛重量為7500公斤，任務(wù)載重650公斤，起飛重量稍輕于“全球鷹”，且載重量較輕以RQ-4B“全球鷹”無人機(jī)為例，最大起飛重量為14640公斤，載重為1360公斤。由于“翔龍”無人機(jī)的航程相對(duì)有限，所以據(jù)信它僅能在亞洲和太平洋地區(qū)作戰(zhàn)。WZ-2000“千里眼”無人偵察機(jī)貴州航空航天集團(tuán)，也被稱為“WZ-9”與“翔龍”相似，WZ-2000無人機(jī)似乎也是以美國(guó)“全球鷹”無人機(jī)為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，擁有“V”形尾翼，后部機(jī)身頂部裝有渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，WZ-2000體積較小長(zhǎng)7.5米、翼展9.8米，且擁有出色的隱身性能。作為一款老式無人機(jī)，WZ-2000無人機(jī)早在2003年12月的時(shí)候完成了首飛，并于2004年8月完成了機(jī)載遙感系統(tǒng)測(cè)試。雖然WZ-2000無人機(jī)體型較小，但據(jù)稱其升限達(dá)18000米、最大時(shí)速800公里，然而續(xù)航時(shí)間卻僅為3小時(shí)。據(jù)報(bào)道，該款無人機(jī)配備熱成像攝影機(jī)和合成孔徑雷達(dá)等任務(wù)荷載。其偵查數(shù)據(jù)通過鼻翼內(nèi)衛(wèi)星通信天線對(duì)外傳輸。ASN-206 / ASN-207無人機(jī)西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司ASN-206無人機(jī)是中國(guó)早期進(jìn)行的高級(jí)戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)項(xiàng)目之一，而且還是成功進(jìn)入解放軍部隊(duì)服役的為數(shù)不多的無人機(jī)之一。這款輕型、近距、戰(zhàn)術(shù)多用途無人機(jī)由西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司于1994年研發(fā)，并于1996年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。據(jù)未證實(shí)消息稱，以色列Tadiran Spectralink有限公司曾參與無人機(jī)的研發(fā)過程。據(jù)報(bào)道，ASN-206無人機(jī)可攜帶多種任務(wù)荷載，因而可執(zhí)行諸如晝夜空中偵察、電子戰(zhàn)和電子對(duì)抗EW/ECM、戰(zhàn)地偵查、邊界巡邏和核輻射采樣等任務(wù)。雙翼ASN-206無人機(jī)由HS-700活塞發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由數(shù)字飛行控制管理操作系統(tǒng)控制。ASN-206無人機(jī)是中國(guó)無人機(jī)研發(fā)邁出的重要一步，這是因?yàn)樗梢蕴峁?shí)時(shí)偵察信息，而老式無人機(jī)則需要提取才能獲得收集到的數(shù)據(jù)。在國(guó)慶大閱兵無人機(jī)方隊(duì)中，ASN-207無人機(jī)處于領(lǐng)隊(duì)位置。它是ASN-206無人機(jī)的改進(jìn)機(jī)型。有報(bào)道稱ASN-207無人機(jī)的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了ASN-206無人機(jī)，前者續(xù)航時(shí)間及任務(wù)荷載都是后者的兩倍，且最大航程可達(dá)600公里。這兩種機(jī)型特別容易區(qū)分，這是因?yàn)锳SN-207無人機(jī)前部配備有蘑菇型接收天線，可從地面站接收飛行指令。攻擊無人機(jī)/無人戰(zhàn)斗機(jī)UCAVA“哈比”無人機(jī)以色列航空工業(yè)公司“哈比”無人機(jī)由以色列航空工業(yè)公司IAI建造，是中國(guó)無人機(jī)研發(fā)技術(shù)的另一重要來源。中國(guó)曾于1994年從以色列采購了數(shù)目不詳?shù)脑摽顭o人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，此舉嚴(yán)重影響了美以外交關(guān)系，在兩國(guó)之間引發(fā)了信任危機(jī)。到2004年的時(shí)候，美國(guó)又因中國(guó)在軍事演習(xí)中使用“哈比”無人機(jī)，敦促以色列停止所有對(duì)華軍售。“哈比”并不是典型的無人機(jī)，而是一種被稱為“閑游飛彈”的武器系統(tǒng)。這款無人機(jī)由螺旋推進(jìn)器提供動(dòng)力，并可從地面車輛或水面戰(zhàn)艦上發(fā)射。此外，它還可在任務(wù)區(qū)域巡盤旋飛翔一段時(shí)間，定位并識(shí)別高價(jià)值目標(biāo)。在攻擊目標(biāo)時(shí)，“哈比”無人機(jī)首先向目標(biāo)俯沖，然后引爆32公斤高爆彈頭將之摧毀，在此之前，無人機(jī)的傳感器可收集有價(jià)值信息。這款無人研發(fā)用于執(zhí)行探測(cè)、追蹤和破壞雷達(dá)發(fā)射器等任務(wù)比如敵軍雷達(dá)和地對(duì)空導(dǎo)彈炮臺(tái)，且不受晝夜和天氣影響。CH-3中空長(zhǎng)航時(shí)無人戰(zhàn)斗機(jī)中國(guó)航天科技集團(tuán)公司CH-3中空長(zhǎng)航時(shí)無人戰(zhàn)斗機(jī)樣機(jī)曾在2008年珠海航展展出，但由于設(shè)計(jì)復(fù)雜，目前尚未投產(chǎn)。該機(jī)由螺旋推進(jìn)器提供動(dòng)力、機(jī)身為鴨式設(shè)計(jì)，即尾翼位于主翼之前。此外，靠近主翼基部的下部機(jī)身攜帶有大型傳感器。從樣機(jī)來看，該機(jī)設(shè)計(jì)用于攜帶兩枚空對(duì)地導(dǎo)彈如AR-1空對(duì)地導(dǎo)彈。“暗劍”無人戰(zhàn)斗機(jī)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所“暗劍”無人戰(zhàn)斗機(jī)UCAV曾在2006年珠海航展上亮相。該機(jī)機(jī)身扁平，采用鴨式前翼設(shè)計(jì)方式，翼展較大，且具備超音速、高機(jī)動(dòng)等特性。“暗劍”機(jī)身下方的大型進(jìn)氣口暗示出了該機(jī)在高速、靈活和攻角等方面的一些特性，并進(jìn)一步顯示該機(jī)應(yīng)由渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。所以呢，終上所述，中國(guó)的無人機(jī)與美國(guó)的還是有一定差距，畢竟軍費(fèi)支出是1比8，不可能像美國(guó)那樣上面都發(fā)展，只能發(fā)展一些重點(diǎn)項(xiàng)目，謝謝