汽車有什么牌子

世界汽車品牌轎 車奧迪 寶來(lái) 寶馬 奔馳 本田 標(biāo)致 別克 波羅 昌河 大發(fā)大宇 大眾 道奇 東風(fēng) 豐田 風(fēng)神 福特 富士 紅旗 華利皇冠 霍頓 佳美 捷達(dá) 雷諾 林肯 凌志 鈴木 羅孚 美日尼桑 歐寶 奇瑞 起亞 三菱 紳寶 拉達(dá) 水星 速波 土星夏利 現(xiàn)代 雅閣 云雀 中華 里程 思域 佳美 風(fēng)度 藍(lán)鳥(niǎo)尊榮 陽(yáng)光 通用 富豪 賓利 無(wú)限 富康 吉普 賽歐 奧拓羚羊 悅達(dá) 吉利本特利 菲亞特 阿庫(kù)拉 海爾登 馬自達(dá) 美洲虎 蘭西亞桑塔納 帕薩特 派里奧 龐蒂克 斯柯達(dá) 松花江 太脫拉沃爾沃 西亞特 雪佛蘭 雪鐵龍 英格爾 s2000 公爵王波爾舍 依諾斯 阿爾法 法拉利長(zhǎng)安奧拓 吉利豪情 凱迪拉克 克萊斯勒 勞斯萊斯 普利茅斯悅達(dá)起亞 神龍富康 豐田佳美 道奇捷龍 豐田皇冠 瑪莎拉帝奧茲莫比爾 沃克斯豪爾 陸地巡洋艦 阿斯頓·馬丁阿爾法羅米歐 豐田沙漠王子跑 車奧迪 寶馬 奔馳 本田 標(biāo)致 道奇 豐田 福特 蓮花 羅孚摩根 尼桑 三菱 水星 土星 現(xiàn)代阿庫(kù)拉 保時(shí)捷 布加迪 法拉利 菲亞特 美洲虎 龐蒂克特威爾 雪佛蘭 瑪莎拉蒂 克萊斯勒 蘭博基尼 普利茅斯旅行車寶馬 奔馳 本田 標(biāo)致 大發(fā) 大宇 大眾 別克 豐田 北京道奇 福特 福田 吉普 江鈴 富奇 悍馬 解放 拉達(dá) 雷諾獵豹 林肯 凌志 鈴木 陸虎 羅孚 尼桑 歐寶 起亞 全順三菱 紳寶 水星 速波 通用 土星 日產(chǎn) 現(xiàn)代 全順 萬(wàn)通萬(wàn)里 牡丹 友誼 亞星 北方 西沃 三星 金龍 羊城 東南紅葉 佳寶阿庫(kù)拉 得利卡 菲亞特 富利卡 海爾登 馬自達(dá) 龐蒂克切諾基 桑塔納 松花江 沃爾沃 五十鈴 雪佛蘭 雪鐵龍優(yōu)尼柯 塔菲克 亞細(xì)亞克萊斯勒 普利茅斯 神龍富康 豐田海獅 豐田皮卡 豐田霸道奧茲莫比爾 沃克斯豪爾 豐田大霸王 豐田考斯特 阿爾法羅米歐客 車安凱 北方 北旅 長(zhǎng)安 大宇 東風(fēng) 紅葉 華利 華夏 解放金杯 京華 三峰 三菱 五菱 西沃 云馬 中通 昌河 漢江得利卡 依維柯 羊城中巴貨 車長(zhǎng)安 道奇 東風(fēng) 福特 福田 華利 江鈴 解放 尼桑 日產(chǎn)三菱 五菱 通用 雁牌 昌河 漢江 北京 躍進(jìn) 黃河 紅巖慶鈴 江淮 金杯 羊城 現(xiàn)代 悍馬海爾登 松花江 五十鈴 雪佛蘭 依維柯 斯太爾 卡瑪斯北汽輕卡概念車別克 豐田 三菱 西亞特紅旗汽車1958年5月，中國(guó)歷史上第一輛國(guó)產(chǎn)轎車，取名"東風(fēng)"。很多人都可能以為中國(guó)第一輛車名字叫紅旗，其實(shí)不是的，這輛才是中國(guó)第一輛轎車，讓沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這部車的人見(jiàn)識(shí)一下車頭標(biāo)識(shí)為一條金龍。5月21日，當(dāng)毛澤東主席在中南海坐上了東風(fēng)轎車后高興地說(shuō)"坐上我們自己制造的小汽車了"。1958年8月，第一輛紅旗高級(jí)轎車試制成功。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領(lǐng)導(dǎo)到一汽視察，贊揚(yáng)了紅旗轎車，并從此定型。1959.9，第一輛紅旗檢閱車送往北京，供國(guó)慶十周年閱兵式用。1960，紅旗轎車編入《世界汽車年鑒》。1966.4，20輛紅旗三排座高級(jí)轎車送北京，周恩來(lái)總理、陳毅外長(zhǎng)等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人正式乘用。六十年代起，紅旗轎車成為國(guó)家禮賓用車，被譽(yù)為"國(guó)車"。當(dāng)量，外國(guó)政府首腦訪華，把"見(jiàn)毛主席，住進(jìn)釣魚(yú)臺(tái)，乘坐紅旗轎車"為最大愿望和禮物。1972。年，毛主席坐上紅旗特種保險(xiǎn)車，為久負(fù)盛名享譽(yù)中外的"中國(guó)第一車"罩上了耀眼的光環(huán)。1972年，在建國(guó)35周年的盛大慶典上，鄧小平同志乘坐紅旗高級(jí)檢閱車，在天安門廣場(chǎng)檢閱了首都三軍，成為讓全世界矚目，讓全國(guó)人民振奮的歷史鏡頭。1998年，在紅旗轎車誕生40周年之際，新一代高級(jí)紅旗轎車將再度成為國(guó)家禮賓用車。2 奇瑞汽車奇瑞汽車有限公司成立于1997年，由安徽省及蕪湖市五個(gè)投資公司共同投資興建的國(guó)有大型股份制企業(yè)，坐落在水陸空交通條件非常便利的國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)--蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。占據(jù)著承東啟西、連接南北的樞紐地位，是長(zhǎng)江流域重要的工業(yè)基地和物流中心。公司于1997年3月18日正式破土動(dòng)工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投資建設(shè)，占地面積130多萬(wàn)平方米，現(xiàn)已經(jīng)形成年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和30萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)能力。前兩期工程都擁有各自的轎車生產(chǎn)四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝，此外還包括兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠、一個(gè)變速箱廠。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式破土動(dòng)工，四期、五期工程也在緊張地規(guī)劃之中。奇瑞公司目前主要產(chǎn)品有風(fēng)云、旗云、QQ、東方之子、瑞虎五種車型。2001年3月，奇瑞風(fēng)云轎車成功推向市場(chǎng)，短短兩年時(shí)間，一款風(fēng)云轎車使奇瑞迅速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)主流轎車企業(yè)，躋身國(guó)內(nèi)轎車行業(yè)"八強(qiáng)"之列；于2003年6月份推出的奇瑞QQ系列轎車和奇瑞東方之子系列轎車再一次體現(xiàn)了奇瑞敏銳的市場(chǎng)把握能力，QQ以時(shí)尚的外形、寬大的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力、精致的內(nèi)飾引領(lǐng)中國(guó)微型轎車的新潮流 ；"東方之子"則成為進(jìn)軍公商務(wù)用車市場(chǎng)的利器，與當(dāng)年風(fēng)云轎車一樣，它的上市，成為2003年汽車界最引人注目的事件之一。同年8月份，奇瑞又推出了奇瑞旗云系列轎車。也在當(dāng)月，奇瑞月產(chǎn)銷突破一萬(wàn)輛，成功完成產(chǎn)品線布置，進(jìn)入全面發(fā)展的新階段；2004年4月15日奇瑞第二十萬(wàn)輛轎車下線，預(yù)示著這個(gè)汽車業(yè)的新銳成長(zhǎng)為中國(guó)自主品牌的支柱企業(yè)，成為中國(guó)主流轎車企業(yè)之一;2005年3月22日，奇瑞第一輛SUV上市，瑞虎TIGGO的下線成功實(shí)現(xiàn)奇瑞轎車向奇瑞汽車的精彩轉(zhuǎn)身；2005年3月28日，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)二發(fā)啟動(dòng)及首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火儀式在奇瑞第二發(fā)動(dòng)機(jī)舉行，從而實(shí)現(xiàn)中國(guó)在主要零部件自主研發(fā)上"零"的突破。汽車出口是檢驗(yàn)一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)達(dá)程度的指標(biāo)，只有大量出口才能躋身于全球汽車工業(yè)高水平的競(jìng)爭(zhēng)。奇瑞積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，2001年10月，即實(shí)現(xiàn)第一批奇瑞轎車出口；2003年與伊朗CKD公司的合作正式進(jìn)入實(shí)施階段，截止2004年12月31日，奇瑞已與全球25個(gè)國(guó)家建立貿(mào)易聯(lián)系，出口總量逾萬(wàn)臺(tái)。奇瑞轎車已得到海外市場(chǎng)的一致認(rèn)可，國(guó)際間合作合資已成為奇瑞公司重要的部分。從誕生之日起奇瑞就展現(xiàn)出鴻鵠之志，早在2001年2月就通過(guò)了中國(guó)汽車產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì)質(zhì)量體系認(rèn)證中心向我公司頒發(fā)了ISO9001:1994質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū)。2002年8月又通過(guò)了德國(guó)萊茵公司的現(xiàn)場(chǎng)審核，從而成為國(guó)內(nèi)首家通過(guò)目前國(guó)際上最嚴(yán)格最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)質(zhì)量控制體系--ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的整車制造企業(yè)。2002年10月，由IBM公司參與實(shí)施的SAP/ERP項(xiàng)目正式上線運(yùn)行，SCM的建成和投入使用、 CRM一期項(xiàng)目的投入使用，使奇瑞公司企業(yè)管理與工作流程上實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際同步。遵循"整體規(guī)劃，分步實(shí)施，快速建設(shè)，滾動(dòng)發(fā)展"的總體發(fā)展思路，倡導(dǎo)"建校園式工廠，創(chuàng)學(xué)習(xí)型組織"的現(xiàn)代公司氛圍，始終堅(jiān)持"實(shí)現(xiàn)一個(gè)理想、創(chuàng)立一種機(jī)制、制造一流產(chǎn)品、鍛煉一支隊(duì)伍"的遠(yuǎn)大追求，一個(gè)生機(jī)勃勃、發(fā)展后勁十足的、迅速向世界一流汽車企業(yè)靠攏的現(xiàn)代化大型汽車企業(yè)正在形成。3 中華汽車金杯制造沈陽(yáng)金杯客車制造有限公司是由華晨中國(guó)汽車控股有限公司與沈陽(yáng)金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業(yè)，成立于1991年7月22日。公司注冊(cè)資本為17116萬(wàn)美元，投資總額為29798萬(wàn)美元，華晨公司占總股本的51%，金杯公司占總股本的49%。1992年10月，華晨公司探索出中國(guó)企業(yè)第一個(gè)走進(jìn)國(guó)際資本市場(chǎng)的新模式----海外上市，在美國(guó)紐約股票交易所掛牌上市，成功地引入7200萬(wàn)美元的資金，為金客公司實(shí)施第二期增資擴(kuò)建提供了雄厚的資金保障，使企業(yè)出現(xiàn)了生機(jī)和活力。公司總占地面積89平方米，總建筑面積15萬(wàn)平方米，員工總數(shù)7259人，其中各類技術(shù)人員996人，擁有主要生產(chǎn)設(shè)備896臺(tái)套，其中進(jìn)口設(shè)備167臺(tái)套。公司的主導(dǎo)產(chǎn)品為引進(jìn)日本豐田公司汽車制造技術(shù)生產(chǎn)的RZH115L海獅系列輕型客車和在此基礎(chǔ)上研制開(kāi)發(fā)的SY6480系列輕型客車。95年初，按照合資企業(yè)和國(guó)際慣例，公司加大管理力度，大刀闊斧進(jìn)行機(jī)構(gòu)、人事以及各項(xiàng)管理制度的改革，把公司從一個(gè)“生產(chǎn)車間”式的企業(yè)，逐步改造成為獨(dú)立自主經(jīng)營(yíng)的合資企業(yè)。新的管理體制的確立，不僅使企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理體制到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理體制的過(guò)渡，而且使管理工作直接與國(guó)際接軌。改革中，公司迅速實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)管理上的一系列根本轉(zhuǎn)變。在新觀念、新思路、新體制、新機(jī)制給公司帶來(lái)深刻變化的同時(shí)，公司還瞄準(zhǔn)世界汽車工業(yè)一流企業(yè)----日本豐田公司的管理方式的“軟件”，花七千萬(wàn)元巨資引進(jìn)，認(rèn)真地堅(jiān)持“不走樣地學(xué)”在全面推行豐田生產(chǎn)方式過(guò)程中，公司采用現(xiàn)代化管理手段，將先進(jìn)的MRPⅡ管理信息系統(tǒng)應(yīng)用于企業(yè)管理。同時(shí)，公司還大力倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)精神、敬業(yè)精神和不斷改善精神，使公司整體素質(zhì)得到迅速提高，管理工作日益科學(xué)化。自1996年成為國(guó)內(nèi)輕客行業(yè)的排頭兵后，公司產(chǎn)品產(chǎn)銷量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增，市場(chǎng)占有率呈跳躍式遞進(jìn)，一年一個(gè)臺(tái)階，2001完成產(chǎn)品產(chǎn)量60836輛，完成產(chǎn)品銷量63009輛，市場(chǎng)占有率在同類產(chǎn)品中高達(dá)60%.十年來(lái)，公司先后進(jìn)行多次大規(guī)模的技術(shù)改造，使企業(yè)的生產(chǎn)能力迅速提高到年產(chǎn)80000輛水平，并使原來(lái)只能適應(yīng)單一產(chǎn)品品種作業(yè)的生產(chǎn)線，能夠滿足多品種混流生產(chǎn)的需要，為公司取得輝煌經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1998年12月，國(guó)家機(jī)械工業(yè)局、海關(guān)總署、國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)、國(guó)家財(cái)政部通過(guò)了對(duì)公司主導(dǎo)產(chǎn)品SY6480輕型客車80%階段國(guó)產(chǎn)化率的技術(shù)鑒定；1999年底，上述部門又通過(guò)了對(duì)SY6480B輕型客車的國(guó)產(chǎn)化率技術(shù)鑒定。“海獅”輕型客車基本上成為中國(guó)人自己的輕型客車。2002年公司確定產(chǎn)銷六萬(wàn)七千余輛的目標(biāo)，任務(wù)十分艱巨。因此，2002年公司把加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、改善質(zhì)量作為工作的重頭，在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施更為嚴(yán)格的人事制度、分配制度、崗位職責(zé)考核制度，建立起更為完善的激勵(lì)機(jī)制的約束機(jī)制，為完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)提供可靠的保證。展望二十一紀(jì)，企業(yè)前景十分壯觀。金客公司根據(jù)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策和“高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化”的要求，正以雄健的步伐向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。4 東南汽車公元 1995年11月，一個(gè)汽車界的新生兒在福建省福州市誕生，從此致力于發(fā)展民族汽車工業(yè)的有志之士們開(kāi)始沸騰起來(lái)，福建省的汽車工業(yè)漸漸走入了一個(gè)新的紀(jì)元，這個(gè)正在祖國(guó)汽車工業(yè)的版圖上茁壯成長(zhǎng)的驕子正是東南福建汽車工業(yè)有限公司。東南汽車，是由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)和臺(tái)灣最大的汽車企業(yè)——裕隆企業(yè)集團(tuán)所屬的中華汽車公司合資組建而成，也是迄今為止經(jīng)國(guó)家正式批準(zhǔn)成立的最大的海峽兩岸合資汽車企業(yè)。經(jīng)過(guò) 8年多的努力，已累計(jì)推出20多萬(wàn)車輛“東南得利卡”、“東南富利卡”、“東南菱帥”、“東南菱紳”等四大系列66款車型，2003年10月二期擴(kuò)建工程竣工投產(chǎn)以后，產(chǎn)能提升至為雙班年產(chǎn)12萬(wàn)臺(tái)。三、四期工程即將拉開(kāi)帷幕，未來(lái)產(chǎn)能將提升至雙班年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)。2003年?yáng)|南汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺，全年實(shí)現(xiàn)銷售8.5萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入82.5億元。兩岸優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)合資成立的東南汽車公司 ，承襲了三菱汽車和中華汽車的研發(fā)科技優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)國(guó)際車廠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)與戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)的合作，促進(jìn)技術(shù)與規(guī)模上的攀升，建立先進(jìn)的東南汽車研發(fā)中心，提升車身底盤工程整合、衍生車型開(kāi)發(fā)與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配能力， 從聯(lián)合開(kāi)發(fā)方式走向具有自主研發(fā)能力的大型車廠。5 吉利汽車浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主要產(chǎn)業(yè)的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)，始建于1986年，經(jīng)過(guò)十八年的建設(shè)和發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料制造、旅游和房地產(chǎn)等方面都取得了輝煌業(yè)績(jī)，資產(chǎn)總額已經(jīng)超過(guò)50億元；特別是1997年進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和不斷的觀念創(chuàng)新，快速成長(zhǎng)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車的主力品牌，2003年企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模列全國(guó)500強(qiáng)第331位，列“浙江省百?gòu)?qiáng)企業(yè)”第25位，被評(píng)為“中國(guó)汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好”的企業(yè)之一，躋身中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)“3＋6”主流格局。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司總部設(shè)在浙江省省會(huì)城市杭州，在臨海、寧波、臺(tái)州、上海建有四個(gè)專門從事汽車整車和汽車零部件生產(chǎn)的制造基地，現(xiàn)已擁有年產(chǎn)20萬(wàn)輛整車、20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和15萬(wàn)臺(tái)變速箱的生產(chǎn)能力；隨著寧波、臺(tái)州、上海等新建項(xiàng)目陸續(xù)竣工投產(chǎn)，集團(tuán)的整車生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn)30萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司建有面對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)共有109個(gè)4S汽車專賣店、489家品牌經(jīng)銷商、569家服務(wù)站；在海外建有的10余家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售后服務(wù)；2004年吉利轎車在國(guó)內(nèi)銷售達(dá)到101611輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到4.5%，在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)占有率達(dá)到21.4%；有近5000輛吉利轎車出口到28個(gè)國(guó)家和地區(qū)，使中國(guó)的轎車在國(guó)際市場(chǎng)上占有了一席之地；穩(wěn)定的質(zhì)量、細(xì)微的服務(wù)、超值的性價(jià)比和體驗(yàn)式的營(yíng)銷使得吉利轎車贏得了國(guó)內(nèi)外老百姓的喜愛(ài)，截至2004年年底吉利轎車的社會(huì)保有量已超過(guò)270000輛，并以每月10000輛的速度遞增。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司現(xiàn)有員工近6000人，其中不乏從國(guó)內(nèi)、外聘請(qǐng)的享受政府津貼的專家和自已培養(yǎng)的大批優(yōu)秀技術(shù)人才；目前集團(tuán)已經(jīng)擁有整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和模具的設(shè)計(jì)、制造能力，先后成立的吉利汽車研究院和吉利發(fā)動(dòng)機(jī)研究所每年可推出2—3款全新車型和機(jī)型，被喻為“中國(guó)第一跑”的都市休閑跑車“美人豹”獲得了“中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新特別獎(jiǎng)”，成為永久收藏在國(guó)家博物館中的中國(guó)自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的第一輛跑車；華普系列轎車被評(píng)為“性價(jià)出眾產(chǎn)品”；吉利系列轎車被評(píng)為“消費(fèi)者喜愛(ài)的自主汽車品牌”；自行研制的MR479Q系列發(fā)動(dòng)機(jī)處國(guó)內(nèi)同類機(jī)型的先進(jìn)水平；自主研發(fā)的自動(dòng)變速箱成為國(guó)內(nèi)第一款擁有自主產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速箱；吉利集團(tuán)的自主研發(fā)能力和創(chuàng)新能力在中國(guó)轎車界處領(lǐng)先地位。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司現(xiàn)生產(chǎn)的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產(chǎn)品全部達(dá)到國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，順利通過(guò)了3C認(rèn)證。2004年國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控給國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，面對(duì)低迷的汽車市場(chǎng)和各廠家迫于市場(chǎng)壓力競(jìng)相降價(jià)拋售的短期行為，吉利集團(tuán)及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，集中精力狠抓質(zhì)量、苦練內(nèi)功，通過(guò)流程再造、管理創(chuàng)新和信息化建設(shè)，在企業(yè)內(nèi)部建立起了面對(duì)市場(chǎng)、面對(duì)流程的管理體系和架構(gòu)，實(shí)施了3+3滾動(dòng)訂單管理，有效地控制了生產(chǎn)庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)的快速應(yīng)變。6 夏利汽車天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司控股的經(jīng)濟(jì)型轎車制造企業(yè)，是一家集整車制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器生產(chǎn)以及科研開(kāi)發(fā)于一體的上市公司。公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網(wǎng)定價(jià)發(fā)行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市，從而成功進(jìn)入中國(guó)資本市場(chǎng)，成為汽車板塊中的一支重要力量。2002年6月14日，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司與天津汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司在北京人民大會(huì)堂簽署聯(lián)合重組協(xié)議，一汽集團(tuán)受讓了原由天汽集團(tuán)持有的公司50.98%的股份，對(duì)公司擁有控股權(quán)，企業(yè)正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。公司目前擁有居于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、車身、涂裝、裝配生產(chǎn)線，整車質(zhì)量檢測(cè)線，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造及機(jī)加工生產(chǎn)線、變速器生產(chǎn)線、計(jì)算機(jī)工作站、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室等，已具備產(chǎn)品研發(fā)和年產(chǎn)15萬(wàn)輛轎車、18萬(wàn)臺(tái)變速器、20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，主要生產(chǎn)“夏利”、“威姿”、“威樂(lè)”系列轎車，天內(nèi)牌系列汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、天齒牌變速器也是企業(yè)的拳頭產(chǎn)品。公司生產(chǎn)的轎車遍布祖國(guó)的大江南北，并已成功出口美洲、西亞市場(chǎng)。“天一重組”后，天津一汽全體員工在公司經(jīng)管會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，秉承“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)”的企業(yè)精神，不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理、狠抓制度落實(shí)，公司經(jīng)營(yíng)正步入良性循環(huán)的軌道。近年來(lái)，公司不斷加強(qiáng)與日本豐田汽車公司的合作力度，在豐田專家的支援下，全面推行豐田生產(chǎn)方式，實(shí)施“110”工程，向“1秒鐘、1分錢、零缺陷” 要效益，促進(jìn)技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、設(shè)備、成本等多項(xiàng)專業(yè)管理不斷上水平，努力打造自身在質(zhì)量、成本、速度上的核心競(jìng)爭(zhēng)力，走上了一條依靠創(chuàng)新取得勃勃生機(jī)的發(fā)展之路。天津一汽旗下的威姿、威樂(lè)、夏利三個(gè)品牌在經(jīng)歷了各自的發(fā)展道路之后已經(jīng)成為了中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域的三款奇兵。引進(jìn)日本豐田先進(jìn)的NBC平臺(tái)技術(shù)生產(chǎn)的威姿、威樂(lè)是兩款具有世界先進(jìn)水平的小排量車型，且具有各具特色的市場(chǎng)定位。威樂(lè)有著“全面修煉、完美平衡”的品牌理念，具有穩(wěn)健的三廂車風(fēng)格；而威姿則倡導(dǎo)“生活多姿才多彩”的時(shí)尚生活主張。夏利作為天津一汽的當(dāng)家產(chǎn)品，以其皮實(shí)、省油、耐用的優(yōu)良品質(zhì)及其便捷的維修服務(wù)廣受贊譽(yù)，18年來(lái)夏利走遍大江南北，社會(huì)保有量達(dá)70萬(wàn)臺(tái)、總產(chǎn)量突破百萬(wàn)，成為中國(guó)汽車工業(yè)第一個(gè)突破百萬(wàn)產(chǎn)量的民族品牌。7 哈飛汽車哈飛汽車股份有限公司是哈爾濱航空工業(yè)集團(tuán)有限公司控股的子公司，是中國(guó)汽車大型骨干生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)基地，是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)成立的中外合資的股份制企業(yè)。公司座落于哈爾濱經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)綜合工業(yè)區(qū)，占地面積105萬(wàn)平方米，擁有資產(chǎn)44億元。公司有員工5000余名，其中高級(jí)技術(shù)管理人員104人，中級(jí)技術(shù)管理人員600人，主要從事哈飛系列汽車的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售及各類零配件的經(jīng)營(yíng)。公司目前的主要產(chǎn)品有轎車、微型客車、廂式貨車、單排座及雙排座微型貨車共計(jì)五大系列130多個(gè)品種。公司2001年投資建設(shè)了新一號(hào)工程，建成了年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)轎車的生產(chǎn)線，并于2002年5月投入批量生產(chǎn)。截止到2004年底，公司已累計(jì)產(chǎn)銷各類汽車120萬(wàn)輛。公司于1997年通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，2002年通過(guò)了ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證。哈飛汽車股份有限公司愿與國(guó)內(nèi)外客商誠(chéng)摯合作，與鐘愛(ài)哈飛汽車的廣大用戶攜手前進(jìn)，共創(chuàng)美好未來(lái)。8 富康汽車作為“老三樣”之一的富康從90年代初被引進(jìn)中國(guó)后，一直深受消費(fèi)者喜愛(ài)，一度還成為家庭轎車的首選，用戶廣泛，質(zhì)量過(guò)硬，維修方便又便宜，性價(jià)比突出使十幾年來(lái)富康行銷全國(guó)。經(jīng)過(guò)04年的一次升級(jí)之后，2005年05款富康在04款富康基礎(chǔ)上進(jìn)行了內(nèi)外飾時(shí)尚化改進(jìn)、動(dòng)力提升和增加實(shí)用裝備三方面的改進(jìn)和升級(jí)。采用了8V和16V的發(fā)動(dòng)機(jī)，得到市場(chǎng)的認(rèn)可，再次為富康迎來(lái)了銷售的高峰。9 華普汽車上海華普汽車有限公司以下簡(jiǎn)稱上海華普汽車地處上海市金山區(qū)楓涇工業(yè)園，毗鄰滬杭高速公路，距上海港與長(zhǎng)江入?？趦H80公里，地理位置優(yōu)越、交通便利，是繼上海通用汽車、上海大眾汽車之后，上海第三家擁有國(guó)家整車生產(chǎn)目錄的中型轎車生產(chǎn)企業(yè)。公司始建于1999年，一期工程工廠占地630畝，2002年建成投產(chǎn)，年生產(chǎn)能力為5萬(wàn)輛；二期工程計(jì)劃發(fā)展用地1800多畝，全部建成投產(chǎn)后，年總產(chǎn)能將達(dá)30萬(wàn)輛，成為上海西南大門一顆閃亮的工業(yè)明珠。作為中國(guó)自主開(kāi)發(fā)轎車制造企業(yè)，上海華普汽車不僅擁有現(xiàn)代化的沖壓、焊裝、涂裝、總裝整車生產(chǎn)流水線，并且以和上海交通大學(xué)共同成立的上海華普汽車、上海交通大學(xué)聯(lián)合汽車工程研究院為骨干，全面掌握了汽車整車的核心研發(fā)技術(shù)。2004年末上海華普發(fā)動(dòng)機(jī)公司建成投產(chǎn)，能夠自主生產(chǎn)1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2007年將達(dá)到年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，上海華普汽車實(shí)現(xiàn)動(dòng)力完全自給。上海華普汽車依靠自主研發(fā)，創(chuàng)新進(jìn)取，致力于打造具有海派特色的民族汽車品牌。產(chǎn)品以中小型家用轎車高性價(jià)比車型為特色，贏得了廣大消費(fèi)者的信賴，取得了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，并逐漸形成各具鮮明特色的產(chǎn)品譜系，主要包括:經(jīng)典大氣的海域Marindo系列轎車、運(yùn)動(dòng)激情的海迅Hisoon系列轎車、時(shí)尚個(gè)性的海尚Hysoul系列轎車。產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷世界十七個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口貿(mào)易方面亦釋放出巨大潛力。華普誕生于上海，從“在上海區(qū)域內(nèi)按上海標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的汽車”角度，提出“海派汽車”的概念，和“享受海派生活/Shanghai Spirit”的品牌訴求口號(hào)，逐漸形成品牌塑造中的創(chuàng)新元素:精致、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚。把上海美好的城市精神熔鑄成產(chǎn)品和品牌的核心價(jià)值，讓用戶在使用華普產(chǎn)品時(shí)，會(huì)感知和聯(lián)想到上海的國(guó)際性、先進(jìn)性、包容性、時(shí)尚性、精致性、超值性，這是華普文化造車的愿景。公司堅(jiān)持“用戶至上、品質(zhì)為本、服務(wù)為先、人本務(wù)實(shí)、誠(chéng)信共贏、弘揚(yáng)海派文化”的核心價(jià)值觀，不斷弘揚(yáng)“務(wù)實(shí)、誠(chéng)信、科學(xué)、進(jìn)取”的企業(yè)精神，在全體“務(wù)實(shí)、學(xué)習(xí)、海派、快樂(lè)”的華普人努力下，成為消費(fèi)者信賴的具有鮮明海派特色的中級(jí)汽車制造公司。10 長(zhǎng)安奧拓汽車長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安集團(tuán)是中國(guó)重要的汽車生產(chǎn)基地，擁有140年悠久的企業(yè)歷史，目前已發(fā)展總資產(chǎn)超過(guò)100億人民幣的重要汽車生產(chǎn)基地，“長(zhǎng)安”品牌的評(píng)估價(jià)值為52.3億元人民幣。隨著中國(guó)加入WTO及國(guó)內(nèi)車市空前繁榮，長(zhǎng)安的面前既有危及存亡的競(jìng)爭(zhēng)壓力、又有跳躍式發(fā)展的巨大商機(jī)。一方面，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)走上快速擴(kuò)張的軌道:2003年中國(guó)已經(jīng)成為世界第四大汽車生產(chǎn)國(guó)，全國(guó)共生產(chǎn)汽車444.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.20%；另一方面，關(guān)稅的降低與進(jìn)口配額的取消，直接的結(jié)果是國(guó)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品大批量進(jìn)入中國(guó)，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)造成較大的沖擊；與此同時(shí)，全國(guó)性的汽車業(yè)投資熱潮進(jìn)一步加劇了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度，新車型層出不窮、價(jià)格大戰(zhàn)愈演愈烈，整個(gè)行業(yè)仍處于降低車輛價(jià)格并提高股東回報(bào)的無(wú)情壓力之中。在這種機(jī)遇與挑戰(zhàn)下，汽車企業(yè)必須采用全球化的、靈活的電子商務(wù)供應(yīng)鏈模式，通過(guò)完整、集成的信息化平臺(tái)強(qiáng)化汽車企業(yè)在速度、創(chuàng)新、出色的客戶關(guān)懷以及整個(gè)供應(yīng)鏈協(xié)同方面的突出能力，從而在本土競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地、并謀求在世界范圍內(nèi)做大做強(qiáng)。為了能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，長(zhǎng)安汽車重新審視集團(tuán)現(xiàn)狀和內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境，提出了長(zhǎng)安汽車求生存、求發(fā)展的七大戰(zhàn)略，即:管理創(chuàng)新、延展管理、流程再造、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、供應(yīng)鏈管理、網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)和多元化發(fā)展戰(zhàn)略，以高新技術(shù)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。為了實(shí)施這七大戰(zhàn)略舉措，長(zhǎng)安汽車積極采用先進(jìn)的管理思想和信息技術(shù)手段，2001年6月22日，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車股份有限公司與甲骨文公司正式簽約結(jié)為“核心戰(zhàn)略合作伙伴”，引進(jìn)了包括Oracle9i數(shù)據(jù)庫(kù)、ERP企業(yè)資源規(guī)劃、客戶關(guān)系管理CRM、供應(yīng)鏈管理SCM在內(nèi)的全套Oracle產(chǎn)品，以建立長(zhǎng)安小型客車電子商務(wù)平臺(tái)，并力求把它發(fā)展成為中國(guó)最大的汽車電子商務(wù)交易平臺(tái)之一。奧拓是中國(guó)微型車中最暢銷的車型之一。長(zhǎng)安鈴木的奧拓車型共有三款，分別是奧拓基本型、都市貝貝和快樂(lè)王子。排量均為0.8L，都市貝貝在基本型的基礎(chǔ)上改裝了行李架、保險(xiǎn)杠、輪圈、鹵素?zé)襞莸炔考瑫r(shí)增加了車鎖/防盜設(shè)備、高位剎車燈等配置，安全氣囊數(shù)與基本型相同都為一個(gè)；快樂(lè)王子在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上增加了散熱口，增加了轉(zhuǎn)速表、雙安全氣囊、中控鎖、四門電窗等配置。