04捷達(dá)春天有無后視鏡加熱功能

　　捷達(dá)　　一、捷達(dá)1.6八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力70KW/14ON并不弱，除過幾款日本車很高的功率扭矩?cái)?shù)據(jù)，307、世嘉、高爾夫等同排量的機(jī)器在動(dòng)力上并不占多少優(yōu)勢?！　《⒔葸_(dá)變速箱平順性好于307、世嘉、?？怂梗瑩Q擋的頓挫感從來不會被車友們詬病。　　三、捷達(dá)的高速穩(wěn)定性和操控性不輸給307、世嘉、福克斯很多，在150KM時(shí)速上仍然給人有信心，比飛度、騏達(dá)等日本車安全感要好，雖然實(shí)際上伙伴款捷達(dá)連氣囊都沒有?！　∷?、捷達(dá)的實(shí)際乘坐空間比不過騏達(dá)，但后排座位靠背角度合適，座墊大小和厚度沒有縮水，而且后排頭枕寬大厚實(shí)，比飛度坐感舒服，比307、世嘉、福克斯不差很多；要知道捷達(dá)軸距只有2471MM，比2600MM的主流軸距有不小差距?！　∥?、捷達(dá)的油耗在市內(nèi)比不過飛度、騏達(dá)，但和POLO、307、世嘉、高爾夫比較完全不讓，只要不激烈駕駛，長途油耗基本在6.5左右，非常經(jīng)濟(jì)?！　×?、捷達(dá)的車體硬朗，車漆厚實(shí)，前后保險(xiǎn)杠結(jié)實(shí)，開著比飛度、騏達(dá)踏實(shí)，上路不容易被別的車欺負(fù)?！　∑?、捷達(dá)的駕駛視野好，雖然沒有座椅高低調(diào)節(jié)，但老婆開也能看見車頭，不像飛度、騏達(dá)、307、世嘉等車，鼻子到哪全憑感覺，對女士來說確實(shí)沒底?！　“?、捷達(dá)保養(yǎng)費(fèi)用巨便宜（這個(gè)不能比，誰讓你用九十年代的配件呢？）　　憑著簡易可靠的設(shè)計(jì)，捷達(dá)現(xiàn)在仍然連續(xù)躋身緊湊車型銷量的前列，這并非簡易的“中國特色”造就。簡易、易用、可靠、廉價(jià)是一件成功產(chǎn)品的特質(zhì)，中國還有很多窮地方，相當(dāng)一部分企業(yè)也會把捷達(dá)作為公務(wù)車。估計(jì)這顆常青樹還要好好活些年頭?！　　锝葸_(dá)　　價(jià)位區(qū)間：8.58萬-11.98萬元；　　優(yōu)惠幅度：2000至12300元之間；　　人氣車型：捷達(dá)都市春天手動(dòng)擋， 占捷達(dá)車銷量的六成。目前，捷達(dá)都市春天手動(dòng)擋的售價(jià)已經(jīng)回漲4000元，售價(jià)躍至9.9萬元。　　推薦理由：　　在北京人的心目中，捷達(dá)幾乎就是皮實(shí)、提速快的代名詞?！　∫黄蟊姷?S店遍布京城，汽配城、街邊店都對捷達(dá)不陌生?！　∈褂眯陆葸_(dá)的“芯”、老捷達(dá)的殼DDD舊瓶裝新酒的“捷達(dá)伙伴”在北京市掀起了買捷達(dá)的小高潮?！　〔蛔阒帲骸　≡?.6升排量的小型車中，捷達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)早已無緣前列；　　外觀、內(nèi)飾的小改款仿如女性臉上的胭脂，掩不去歲月的痕跡。　　豐田車給人的感覺一直是沒有啥特點(diǎn)，每一項(xiàng)都不錯(cuò)但就是沒有突出的亮點(diǎn)，這種風(fēng)格算是平衡之道，也可以說是缺乏性格。暢銷世界的卡羅拉是這樣，稍微高端一些的凱美瑞也是如此。而同樣世界知名的Yaris（國產(chǎn)后命名為雅力士），作為一款面向年輕人的時(shí)尚小車，再繼續(xù)沿用沒優(yōu)點(diǎn)也沒缺點(diǎn)的老套路自然不合適，于是一個(gè)胖乎乎的小家伙出現(xiàn)在我們面前，而經(jīng)過了幾天的測試后，對于這款小車也有了更多的了解。從使用方面來講，雅力士在空間方面既有優(yōu)勢也有不足，工藝上也不像是豐田一貫的水平，可謂是優(yōu)點(diǎn)和不足并存，不知道這算不算是性格。　　如果我說雅力士很漂亮，可能會有不少人發(fā)表反對意見，而如果說雅力士很好玩，很可愛，相信多數(shù)人都會同意，其實(shí)測試的幾天，雅力士的可愛已經(jīng)得到了周圍上到八十九，下到剛會走這樣各個(gè)年齡段的認(rèn)可，所有人第一眼看到雅力士都會發(fā)出類似“這車真好玩”的評價(jià)。　　與陽剛點(diǎn)的POLO，棱角分明的新飛度，頗有動(dòng)感的mazda2以及復(fù)古風(fēng)格的晶銳相比，雅力士顯得很乖巧，整體的造型更像是一個(gè)小豆包。碩大的車燈與短小的車頭似乎不成比例，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩根突起的線條有帶有些硬朗，進(jìn)氣格柵很小，車頭則依舊保持了豐田最新的牛鼻子的特點(diǎn)。　　車體側(cè)面更加體現(xiàn)了渾圓的特點(diǎn)，前后懸都很短，這樣也盡可能的保證了車內(nèi)的乘坐空間，而極短的前后懸也讓車體更加靈敏，而這個(gè)特點(diǎn)會在后面的評測文章中進(jìn)行介紹，這里也先賣個(gè)關(guān)子?！　⊙帕κ康恼嬖煨筒⒉缓每矗圀w寬度和車體高度比例并不是那么協(xié)調(diào)，而45°角的效果則好了很多。外觀上，雅力士最大的特點(diǎn)是短小的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，由于體積小巧，并且打開的角度非常大，所以即使不實(shí)用支撐桿，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋似乎也不會掉落。另外，工藝上雅力士各部件間的接縫和以往日系車的細(xì)小相比，顯得有些偏大，不過還算是很均勻，沒有接縫不齊整的現(xiàn)象?！　∮捎诹?xí)慣了傳統(tǒng)的中控臺設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以NBC平臺上誕生的雅力士會讓多數(shù)國內(nèi)用戶感到不習(xí)慣，不過經(jīng)過了幾天的實(shí)際體驗(yàn)，這個(gè)中置儀表盤并沒有什么不方便的感覺，駕車時(shí)很自然的將頭左右移動(dòng)而不是傳統(tǒng)的上下移動(dòng)，而關(guān)于中置儀表盤比常規(guī)的設(shè)計(jì)在駕駛員正前方的優(yōu)勢也沒有太多感受，基本上該怎么駕車還是怎么開，不需要適應(yīng)和過渡。