美軍二戰(zhàn)經(jīng)典吉普車哪里與賣的啊

二戰(zhàn)經(jīng)典吉普車的軍事編號是MB，現(xiàn)在沒有制造，直系血統(tǒng)的改造型（軍用型號）已于1953年朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束時停產(chǎn)。現(xiàn)在國內(nèi)有些山寨版的，美國國內(nèi)的吉普（原裝）大概是50-80萬美金東南亞15萬美金左右。（越南戰(zhàn)爭扔在哪里的）吉普車"降生"記1940年頭usa軍方根據(jù)疆場上的緊急需要起頭向國內(nèi)的汽車打造商頒發(fā)了研制軍用吉普車的預設指標：車輛載重量不低于280千克車輛全重不超過590千克軸距半大于1 905毫米高度不低于915毫米最大速率81公里/小時具備方形車體四輪驅(qū)動可折疊風擋研制周期49天。軍方發(fā)出招標書后只有班達姆前usa奧斯汀汽車公司、威利斯和福特汽車公司參加競標。班達姆公司為了在49天內(nèi)交出樣車特別約請了一位天才的工程師--卡爾?普洛布斯特參與研制預設工作。1940年7月22日班達姆公司提交了本身的預設方案；1940年9月21日制成熬頭輛樣車交給軍方進行試驗。試驗成果表明"樣車動力充足符合使用要求"。于是軍方最早向班達姆下達了1 500輛試生產(chǎn)車輛的訂單。在班達姆公司最早交付的70輛試生產(chǎn)型車輛中其中有8輛四輪轉(zhuǎn)向樣車但因為四輪轉(zhuǎn)向影響了越野能力而沒能批量投入生產(chǎn)。繼班達姆公司之后威利斯公司和福特公司也提交了樣車分別命名為"方格"Quad和"矮黑人"Pygmy。雖然這兩家公司的樣車較著地剽竊了班達姆公司的預設方案稀罕的是威利斯公司卻大獲全勝多是威利斯樣車的動力能夠饜足軍方的要求。不外威利斯樣車重量超過軍方的要求無可奈何螺栓被切短車體鋼板被減薄連油漆都減掉了4.5千克。經(jīng)過采取種種措施后威利斯樣車剛剛比軍方的重量標準輕7盎司！這就是二戰(zhàn)中著名的威利斯MB吉普車的"身世"。吉普車一投入使用立刻遭到usa大兵們的歡迎快速代替了已往的Motor車士兵們親切地把吉普車稱為"泥水翻越者"、"班達姆虼蚤"、"侏儒"、"正方車"和"嘟嘟車"等等。跟著戰(zhàn)役的不停深入和軍力的快速增加軍方對單價只有738.74美圓的吉普車的需求量越來越大而威利斯公司的生產(chǎn)能力卻沒有辦法饜足軍方要求因此當局許可其它公司按照威利斯公司的圖紙進行生產(chǎn)。福特公司按照威利斯公司的圖紙生產(chǎn)出了福特版的吉普車命名為GPW。作為吉普車鼻祖的班達姆公司在整個二戰(zhàn)中只能生產(chǎn)軍用拖車并終極在1956年被賣掉。威利斯公司大肆宣傳吉普車是他們發(fā)現(xiàn)的因此惹怒了班達姆公司。班達姆公司要求當局究查威利斯公司的責任。聯(lián)邦貿(mào)易委員會立刻迫令威利斯公司遏制這種不真實的宣傳。此次爭執(zhí)之后威利斯公司起頭試圖注冊Jeep牌號但直到1950年它才如愿以嘗。威利斯公司在20世紀70年代前后被凱撒公司和usa汽車公司從各處買進最后于1987年被克萊斯勒公司并購然而Jeep這一牌號卻一直傳承下來。結(jié)構與性能戰(zhàn)時的威利斯公司每一分半鐘生產(chǎn)1輛MB型軍用吉普車整個二戰(zhàn)中共生產(chǎn)出多達35萬輛。MB吉普車安裝四缸L型發(fā)動機動力十分強勁；安裝折疊帆布頂篷可以很方便地睜開；采用6伏蓄電池可饜足車輛各系統(tǒng)的用電；前大燈安裝在帶搭鈕的支架上可以轉(zhuǎn)一下方便夜間維修發(fā)動機時照明；發(fā)動機還能夠為雷達、電臺、焊接 機和飛機降落指示等設備供給電力。MB采用3速手動變速箱四輪驅(qū)動車上可以安裝7.62毫米或12.7毫米機槍。該車除開能輸送人員和軍用物資外還能夠牽引火炮和鐵路車等在牽引鐵路車時只需把車胎換成專門用于在鐵軌上行駛的鋼輪就可以了。吉普車平整的引擎蓋可以作為隨軍牧師的祭壇或士兵們打牌的桌子。在疆場上吉普車還可以用作疆場救護車最很長時間可以載運4具擔架。MB吉普車最大速率達97公里/小時爬坡度40度側(cè)傾坡度高達50度轉(zhuǎn)向半徑6.1米。疆場上大顯"身手"MB吉普車體積小重量輕動力充足操控性好無論戰(zhàn)略還是戰(zhàn)術機動性都至關超卓因此它在戰(zhàn)役中的用場十分廣泛。1945年前usa的吉普車生產(chǎn)數(shù)量高達64萬輛其中絕大多數(shù)是由威利斯公司和福特公司生產(chǎn)的。另外福特公司還生產(chǎn)有1.8萬輛兩棲吉普車叫作"西普"Seep。吉普車數(shù)量如此之多使用如此之廣泛以至于在很多影視片中都有吉普車的身影就連我國上個世紀五六十年代也時常能看到美吉普穿梭頻繁在大街小巷。吉普車除大量設備美軍每個步兵團設備多達144輛外英國和蘇聯(lián)盟國軍隊也設備了不少占吉普車生產(chǎn)總量的30%。雖然美軍領有的吉普車數(shù)量最多但讓吉普車大出風頭的倒是英國人。早在usa入戰(zhàn)之前英國人就已經(jīng)用上了吉普車這是根據(jù)戰(zhàn)時租借法案由usa當局供給給英軍的。其時在北非疆場上與隆美爾堅持的英軍已經(jīng)意識到切斷德軍供給線十分重要為此英軍于1941年7月組建了特別空勤團簡稱SAS。但這支聚集了皇室空軍精英的部隊卻經(jīng)常在執(zhí)行敵后突襲使命時遭遇重大損掉痛定思痛英國人發(fā)現(xiàn)是因為沒有機動性良好的人員/火力搭載平臺的成果。一次偶然的機會SAS部隊將7.7毫米機槍搭載在了雪福萊卡車長進行火力支援卻取得了意想不到的樂成。自此英國人起頭租借大量的威利斯吉普車并根據(jù)SAS的需要進行了專門改裝取消了包含風擋玻璃、散熱器格柵等所有不需要的零件有時甚至減震器也被拆掉以便裝載更多的燃油和淡水。為了降低水耗散熱器前方還加裝了水冷凝器除此之外車上攜帶了遠程電臺和大量的彈藥。SAS吉普車配備了強大的火力由成對設置的維克斯機槍和零丁設置的勃郎寧機槍構成一些SAS吉普車上竟然能搭載5挺輕機槍！當所有武器一齊射擊時1輛SAS吉普能夠在1分鐘內(nèi)發(fā)射5 000發(fā)子彈。在1941年11月17日的一次突襲中2支設備吉普車的SAS分隊在短短幾分鐘內(nèi)摧毀了61架停放在地面的德軍飛機。為止到1942年11月SAS共摧毀德軍作戰(zhàn)飛機400余架吉普車功不成沒。二戰(zhàn)后期SAS曾經(jīng)派遣144名隊員隨同吉普車空降到法國敵占區(qū)在一次突襲步履中4名搭乘吉普車的SAS隊員創(chuàng)造了斃傷60余名黨衛(wèi)軍士兵以及擊毀3輛軍車的戰(zhàn)果！曾經(jīng)任二戰(zhàn)美軍總參謀長厥后又任usa國務卿的喬治?馬歇爾將軍獎飾吉普車是"usa對現(xiàn)代戰(zhàn)役最大的孝敬"。簡易耐用、無處不在的吉普車成為了usa大兵最佳的伙伴。戰(zhàn)后吉普車的發(fā)展吉普車給軍人的印象如此深刻以至于戰(zhàn)后每個退役回家的軍人都想領有1輛屬于本身的吉普車同時usa農(nóng)業(yè)部也想到了和平時期開發(fā)和哄騙吉普車。如此好的商機威力斯公司豈能錯過因此威利斯公司在軍用吉普車的根蒂根基上開發(fā)出了一款民用型吉普車--CJ-2CJ是民用吉普車Civil Jeep的縮寫厥后又改為CJ-2A。這種車輛從1945年到1949年間累計劃 生育產(chǎn)了21.4萬輛。與此同時威利斯還推出了兩輪驅(qū)動的各類變型吉普車。1948年改進型的CJ-3A起頭投入市場一直生產(chǎn)到1953年。朝鮮疆場上美軍還使用了M38型吉普車。M38型吉普車從1950年生產(chǎn)到1953年一直被以為是一款最為優(yōu)異的吉普車被收藏界廣泛追趕。吉普車族中最具革命性的時刻是CJ-3B和M38A1的出現(xiàn)。CJ-3B和M38A1安裝統(tǒng)一種新式的F型四缸發(fā)動機。M38A1外形圓潤看起來越發(fā)順眼。M38A1的生產(chǎn)從1952年起頭一直連續(xù)到1971年越南 戰(zhàn)爭期間被美軍大量使用。CJ-3B則從1952年一直生產(chǎn)到1968年。民用吉普車的變型車層出不窮從CJ-3A直到CJ-10其中CJ-5于1954年出現(xiàn)一直生產(chǎn)到1983年生產(chǎn)期長達29年為其它各型吉普車所不及；CJ-6是威利斯軍用型M170的民用型M170從1953年一直生產(chǎn)到1963年共生產(chǎn)6 500輛。從20世紀60年代初美軍起頭設備新式的M151MUTT吉普車MUTT軍用戰(zhàn)術卡車Military Utility Tactical Truck的縮寫該車在M38A1的根蒂根基上改進了懸掛系統(tǒng)配備布置了安全帶和防顛覆保護裝配1961年投入生產(chǎn)1969年停產(chǎn)。1987年"牧羊人"YJ最早采用方形頭燈打破了吉普車的圓形 燈傳統(tǒng)1997年YJ升級為TJ。1984年大切諾基投入生產(chǎn)開辟了吉普車的新概念。到此刻為止切諾基XJ得到了廣泛的認可。1981年軍方遏制了老款吉普車的訂購改用更新式的"高機動性多用場輪式車輛"也就是許多人常說的"悍馬"二戰(zhàn)時期"降生"的軍用吉普車履歷了歷史和戰(zhàn)火的洗滌在新的時期、新的技術和新的作戰(zhàn)用場的沖擊下它們已經(jīng)退出歷史的戲臺但歷史可以作證吉普車是一代杰出和完善的車輛。它們的超卓體現(xiàn)永遠留在許多人的影象中它們是越野的先鋒。