怎么沒(méi)有銳志對(duì)奧迪A4的對(duì)比測(cè)試

銳志不如皇冠，奧迪的東西就是貴，媒體都說(shuō)銳志是個(gè)好車(chē)，其實(shí)銳志比不上A4的，你可以看看A4和寶馬525和奔馳好象什么200的比較，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)A4比銳志好!!有時(shí)候是不能聽(tīng)媒體的.假如A4的價(jià)格低個(gè)10萬(wàn)還是可以的.我曾經(jīng)很關(guān)注銳志，但是后來(lái)我發(fā)覺(jué)它除了FR及變速箱還可以，其他的都不行，特別是價(jià)格最低的那款!而且它的車(chē)型我怎么也不喜歡!　　對(duì)奧迪而言，能否在高檔B級(jí)車(chē)有所建樹(shù)，還得看A4的表現(xiàn)?！　∧撤N意義上，新奧迪A4和寶馬新3系的市場(chǎng)表現(xiàn)也決定了兩大集團(tuán)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。不到一個(gè)月的時(shí)間里，新3系和新A4在國(guó)內(nèi)接連上市已經(jīng)很說(shuō)明問(wèn)題，顯然這種針尖對(duì)麥芒的較量還得繼續(xù)下去，這兩個(gè)“冤家”在科技含量上、在駕駛樂(lè)趣上還是那樣“涇渭分明”嗎？　　通過(guò)本期對(duì)比專(zhuān)題，或許對(duì)您的購(gòu)車(chē)選擇有所幫助?！　EW新在何處　　寶馬新3系　　顛覆性的車(chē)身外觀設(shè)計(jì)　　全新設(shè)計(jì)、功率扭矩更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)　　無(wú)匙進(jìn)入和按鈕起動(dòng)系統(tǒng)　　全新的懸掛系統(tǒng)和主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)　　新一代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）　　可以80km/h行駛，續(xù)航里程達(dá)250公里的防爆輪胎　　新奧迪A4　　一體式單框隔柵為代表的新外觀　　2.0TFSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)　　7速multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體變速箱　　動(dòng)態(tài)懸掛底盤(pán)系統(tǒng)　　BOSCHESP8.0電子穩(wěn)定程序和前排兩級(jí)釋放全尺寸安全氣囊　　全新三輻方向盤(pán)和全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾圖為全新奧迪A4內(nèi)飾圖片　　精工細(xì)做VS簡(jiǎn)約大氣　　點(diǎn)睛之處　　新A4精致的內(nèi)部做工新3系內(nèi)飾折射出運(yùn)動(dòng)氣息　　不必去懷疑兩位對(duì)手的豪華程度，像多媒體信息系統(tǒng)、主動(dòng)式氙氣頭燈這樣的高科技裝備對(duì)兩個(gè)對(duì)手來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題。在給你以標(biāo)新立異的滿足感上它們也不遺余力，如新3系的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和點(diǎn)火按鈕，新A4的BOSE音響和沃特龍Volterra真皮，這樣看來(lái)，它們之間有所差異的話也就是內(nèi)裝風(fēng)格和空間舒適程度了?！　⌒翧4保持著奧迪的一貫風(fēng)格，車(chē)內(nèi)按鍵很多但排列清晰，每個(gè)按鍵的功能都能讓人一目了然，操作控制非常方便。奧迪又一次顯示了精致的內(nèi)部工藝，拼裝接縫之細(xì)密在同級(jí)車(chē)中難逢對(duì)手（奧迪A4的內(nèi)部設(shè)計(jì)已連續(xù)兩年被德國(guó)媒體評(píng)為最受歡迎的內(nèi)飾了）。寶馬新3系的內(nèi)裝依然展現(xiàn)出簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，為數(shù)不多的按鈕處處就手，這種檔次的車(chē)，這種完善配置，能做到視線不離路面也能完成大部分功能操作恐怕只有新3系可以做到了，換句話說(shuō)，新3系的內(nèi)飾也是為了迎合運(yùn)動(dòng)而設(shè)計(jì)的?！　‰m同屬B級(jí)轎車(chē)，兩位對(duì)手以往車(chē)型并未給人以寬大的乘坐感受，來(lái)自后排的抱怨就更多些，考慮到現(xiàn)在的人們對(duì)“大空間”推崇倍至，為了順應(yīng)“形勢(shì)”，新A4和新3系同時(shí)增加了軸距，因此后排空間比以往舒適了不少。新A4的后排坐椅對(duì)于一個(gè)又高又胖的人來(lái)說(shuō)也是非常寬敞的，相比之下，寶馬后座會(huì)讓人覺(jué)得有些狹窄。圖為全新奧迪A4外觀圖片圖為寶馬新3系外觀圖片　　　　基于傳統(tǒng)的改變VS顛覆性的設(shè)計(jì)理念　　點(diǎn)睛之處　　新A4大嘴造型和不規(guī)則頭、尾燈組合新3系側(cè)面線條　　上代A6給奧迪公司帶來(lái)巨大的商業(yè)成功，它對(duì)下一代車(chē)型設(shè)計(jì)的影響也不小，在新A4的圓潤(rùn)車(chē)身輪廓上就可以清晰地看出這種影響。新A4前臉同A8、A6一樣，也采用了“血盆大口”的一體式散熱器隔柵設(shè)計(jì)，頭燈采用不規(guī)則圖形設(shè)計(jì)，腰線從頭燈一直到尾燈貫穿整個(gè)車(chē)身。新A4在靜止的時(shí)候讓人感覺(jué)蓄勢(shì)待發(fā)，整車(chē)比老款更具動(dòng)感和沖擊力。如果說(shuō)“大嘴前臉”的造型是這一代奧迪車(chē)型的家族特征的話，圓潤(rùn)的車(chē)身輪廓或許會(huì)成為延續(xù)幾代車(chē)型的品牌特征?！　那懊婵葱?系，又大了一圈的“雙腎”、圓形頭燈與頂部的流線形曲線相接，側(cè)面是三根清晰有力的線條與緊湊的車(chē)身表面交相輝映，構(gòu)成了新3醒目而清晰的側(cè)面結(jié)構(gòu)；后行李箱蓋下的凹面在底板周?chē)纬梢粋€(gè)凹入的緊湊區(qū)域。在它們的外圍，尾燈組與汽車(chē)的整體造型和外觀融為一體。沉穩(wěn)感是上代3系給我們的感受，而這一代3系相信能讓大多數(shù)車(chē)主感覺(jué)自己年輕不少。對(duì)BMW設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，新3系的設(shè)計(jì)工作也很有挑戰(zhàn)性，他們需要在動(dòng)感與優(yōu)雅之間取得平衡，同時(shí)還得開(kāi)創(chuàng)面向未來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，是否真和未來(lái)建立關(guān)聯(lián)還不得而知，新3系確實(shí)成功地顛覆了過(guò)去。