凱美瑞&銳志 買哪個
本人是從事豐田汽車服務(wù)的,個人認為從性價比來說一汽銳志就比廣汽凱美瑞勝一點,銳志所用的發(fā)動機、波箱、懸架、底盤前置后驅(qū),2.5L或3.0L V6發(fā)動機 24氣門 雙VVT-I的技術(shù)進、排,氣門均為可變正時氣門 6速手自一體變速箱 都基本上是和皇冠一樣的。比起廣州凱美瑞前置前驅(qū),2.0L或2.4L 直4發(fā)動機 16氣門 單VVT-I的技術(shù),4速自動擋,來說還是勝一籌的。至于外觀就要看個人喜愛了,廣州凱美瑞可能會大氣一點,像個英俊的小伙子。而銳志就像一個內(nèi)涵十足的帥青年。樓上說的“在舒適性上還是凱美瑞好”這一點不是很確切吧,懸掛方面:銳志是用雙叉桿式懸架和多連桿式懸架,而 凱美瑞是用帶L臂連桿麥弗遜懸掛和雙連桿式懸掛,助力轉(zhuǎn)向是銳志是用和皇冠一樣的電子助力,而凱美瑞是用傳統(tǒng)的液力助力方式,轉(zhuǎn)向上銳志更為輕便。內(nèi)飾上銳志就比較穩(wěn)重大方。凱美瑞則新潮些。銳志的車頭雖然沒有凱美瑞美觀,但他收尾收得還算漂亮??翠J志要從后面或者是側(cè)面向前看,而看凱美瑞則要從前面看。。。。各有千秋。。。
價格
銳志主推的2.5升車型定價在21.60萬元到28萬元區(qū)間,凱美瑞主推的2.4升車型定價在22.98萬元到26.98萬元區(qū)間,兩款豐田車的價格十分接近。
品牌
一汽豐田銳志于2005年在國內(nèi)推出,似乎比凱美瑞更要占據(jù)先機。但是當(dāng)?shù)谌偷谒拇衙儡囆蛣P美瑞為第六代佳美進入中國并一度成為當(dāng)時最為暢銷的進口車型之一時,只有很少的國人知道豐田還有一款中文名叫銳志的車型。
配置
銳志和凱美瑞在配置方面相似程度極高,如果將雙方價格最為接近的兩款車型——銳志的2.5V標準版售價24.75萬元和凱美瑞的240G Navi版售價24.78萬元的配置做一比較則會發(fā)現(xiàn),二極燃爆式雙安全氣囊、氙氣大燈、巡航控制等中高檔轎車的主流裝備兩車均有提供。但在這一價位上,凱美瑞比銳志多提供了電動天窗和帶藍牙的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)兩項頗為誘人的裝備。這也充分說明了凱美瑞在豪華配置方面所下的工夫,更多是因為兩車的側(cè)重點不一樣。
在變速箱上銳志是6前速自動變速箱,與皇冠一致。要知道,目前除了奧迪Multitronic無極變速器、奔馳、寶馬和剛剛上市的大眾邁騰以外,并沒有見到那款車子用上了6前速的自動變速箱,M6的6速手動檔都可用來炒作一把,更何況銳志的6速自動呢?
而底盤,銳志是與皇冠共用底盤,致使銳志的軸距達到前所未有的:2850mm,而凱美銳只有2755mm。別小看這95mm的差距,按照德國汽車分級標準,轎車可劃分為ABCD四個等級。等級劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量、性能等參數(shù),字母順序越靠后,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也隨之提高??梢娸S距是衡量一輛汽車級別的重要因素。雖然從數(shù)據(jù)上看銳志的軸距還算奢侈,但由于采用了前置后驅(qū),所以如果后排要是做三個成年人,中間的乘員會很不舒服的,所以要論乘座的舒適性,本人認為銳志不及凱美瑞。
動力
凱美瑞搭配直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機,采用了豐田獨到的VVT-i技術(shù),排量分為1998毫升和2362毫升兩種,銳志2.5升車型則搭配了排量為2497毫升的V型6缸24氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機,且采用了比凱美瑞更為先進的雙VVT-i技術(shù),使得發(fā)動機的燃燒控制更加精確。
銳志的V6發(fā)動機在主要性能參數(shù)方面全面超越凱美瑞。廠家公布的資料顯示,銳志2.5升車型的最大功率和最大扭矩分別為145千瓦和242牛·米,凱美瑞2.4升車型的最大功率和最大扭矩分別為123千瓦和224牛·米。此外,凱美瑞搭載了5擋手自一體變速箱,而標榜運動特征的銳志則搭載了技術(shù)更為先進的6擋手自一體變速箱。
在驅(qū)動方式上,眾所周知,銳志采用的是前置后驅(qū)FR,而后輪驅(qū)動與前輪驅(qū)動相比:前驅(qū)車的引擎和驅(qū)動部件集中在車輛頭部,驅(qū)動輪也在兩個前輪上,所以在過彎時前部重心因慣性而往前,容易突破前輪的地面附著力,發(fā)生轉(zhuǎn)向不足,俗稱“推頭”。后驅(qū)車在車輛重心分配上比前驅(qū)車平均,一般可以達到50∶50的最佳比例,所以過彎也更加平順;但也不是所有的駕駛者都適合開后驅(qū)車,因為在濕滑路面后輪驅(qū)動的車容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度,也就是我們俗稱側(cè)滑。所以駕駛后驅(qū)車需要有一定的駕駛技術(shù)。
級別、定位
凱美瑞的長、寬、高分別為4825毫米、1820毫米、1485毫米;銳志的長、寬、高分別為4735毫米、1775毫米和1450毫米,明顯要比凱美瑞“小一圈”。所以不同的消費者會對兩輛車的不同特點做出正確判斷的,要講操控,銳志當(dāng)之無愧的凌駕與凱美瑞之上,所以它更適合那些喜歡極限駕駛的年輕消費者,而凱美瑞已豐富的豪華配置,以及舒適的乘座感受吸引者那些動中求穩(wěn),公務(wù)優(yōu)先的人士。
價格
銳志主推的2.5升車型定價在21.60萬元到28萬元區(qū)間,凱美瑞主推的2.4升車型定價在22.98萬元到26.98萬元區(qū)間,兩款豐田車的價格十分接近。
品牌
一汽豐田銳志于2005年在國內(nèi)推出,似乎比凱美瑞更要占據(jù)先機。但是當(dāng)?shù)谌偷谒拇衙儡囆蛣P美瑞為第六代佳美進入中國并一度成為當(dāng)時最為暢銷的進口車型之一時,只有很少的國人知道豐田還有一款中文名叫銳志的車型。
配置
銳志和凱美瑞在配置方面相似程度極高,如果將雙方價格最為接近的兩款車型——銳志的2.5V標準版售價24.75萬元和凱美瑞的240G Navi版售價24.78萬元的配置做一比較則會發(fā)現(xiàn),二極燃爆式雙安全氣囊、氙氣大燈、巡航控制等中高檔轎車的主流裝備兩車均有提供。但在這一價位上,凱美瑞比銳志多提供了電動天窗和帶藍牙的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)兩項頗為誘人的裝備。這也充分說明了凱美瑞在豪華配置方面所下的工夫,更多是因為兩車的側(cè)重點不一樣。
在變速箱上銳志是6前速自動變速箱,與皇冠一致。要知道,目前除了奧迪Multitronic無極變速器、奔馳、寶馬和剛剛上市的大眾邁騰以外,并沒有見到那款車子用上了6前速的自動變速箱,M6的6速手動檔都可用來炒作一把,更何況銳志的6速自動呢?
而底盤,銳志是與皇冠共用底盤,致使銳志的軸距達到前所未有的:2850mm,而凱美銳只有2755mm。別小看這95mm的差距,按照德國汽車分級標準,轎車可劃分為ABCD四個等級。等級劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量、性能等參數(shù),字母順序越靠后,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也隨之提高??梢娸S距是衡量一輛汽車級別的重要因素。雖然從數(shù)據(jù)上看銳志的軸距還算奢侈,但由于采用了前置后驅(qū),所以如果后排要是做三個成年人,中間的乘員會很不舒服的,所以要論乘座的舒適性,本人認為銳志不及凱美瑞。
動力
凱美瑞搭配直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機,采用了豐田獨到的VVT-i技術(shù),排量分為1998毫升和2362毫升兩種,銳志2.5升車型則搭配了排量為2497毫升的V型6缸24氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機,且采用了比凱美瑞更為先進的雙VVT-i技術(shù),使得發(fā)動機的燃燒控制更加精確。
銳志的V6發(fā)動機在主要性能參數(shù)方面全面超越凱美瑞。廠家公布的資料顯示,銳志2.5升車型的最大功率和最大扭矩分別為145千瓦和242牛·米,凱美瑞2.4升車型的最大功率和最大扭矩分別為123千瓦和224牛·米。此外,凱美瑞搭載了5擋手自一體變速箱,而標榜運動特征的銳志則搭載了技術(shù)更為先進的6擋手自一體變速箱。
在驅(qū)動方式上,眾所周知,銳志采用的是前置后驅(qū)FR,而后輪驅(qū)動與前輪驅(qū)動相比:前驅(qū)車的引擎和驅(qū)動部件集中在車輛頭部,驅(qū)動輪也在兩個前輪上,所以在過彎時前部重心因慣性而往前,容易突破前輪的地面附著力,發(fā)生轉(zhuǎn)向不足,俗稱“推頭”。后驅(qū)車在車輛重心分配上比前驅(qū)車平均,一般可以達到50∶50的最佳比例,所以過彎也更加平順;但也不是所有的駕駛者都適合開后驅(qū)車,因為在濕滑路面后輪驅(qū)動的車容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度,也就是我們俗稱側(cè)滑。所以駕駛后驅(qū)車需要有一定的駕駛技術(shù)。
級別、定位
凱美瑞的長、寬、高分別為4825毫米、1820毫米、1485毫米;銳志的長、寬、高分別為4735毫米、1775毫米和1450毫米,明顯要比凱美瑞“小一圈”。所以不同的消費者會對兩輛車的不同特點做出正確判斷的,要講操控,銳志當(dāng)之無愧的凌駕與凱美瑞之上,所以它更適合那些喜歡極限駕駛的年輕消費者,而凱美瑞已豐富的豪華配置,以及舒適的乘座感受吸引者那些動中求穩(wěn),公務(wù)優(yōu)先的人士。
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