三菱翼神 2012款 致炫版 2.0L 手動豪華型 VS 科魯茲 2012款 1.6T SE MT

你好，我也是翼神2.0MT豪華版，不過是11款，下面我說說個人見解，及一些改裝建議，你參考一下吧:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------首先，按LZ上述的兩款車型，個人推薦:翼神2.0MT豪華版，原因:1， 翼神的發(fā)動機是2.0L， 科魯茲是1.6L，雖然，科魯茲在原車動力上有優(yōu)勢，但以后改裝的話，在同樣加裝大號渦輪的情況下，科魯茲就必須擴缸之類的大工程才能比得上相等渦輪的翼神，翼神用5萬元改裝，那科魯茲就要用上10萬才能有差不多的性能，除非把5萬全用在動力改裝，但操控一定比不上翼神，一個過彎就被甩開啦...T0T，如果翼神極限改裝，那科魯茲改死也追不上翼神，除非把發(fā)動機換了，但操控還是比不過翼神....T-T-------------------------------------------------------------2翼神的底盤是沿用EVO X的設(shè)計，雖然鋼性不及EVO，但相比科魯茲的大板車，翼神的優(yōu)勢明顯，EVO X 的這款新平臺，與STI 一樣的50:50的軸距比，堪比雙門街跑RX7-FD那50:50的底盤-------------------------------------------------------------3翼神的懸掛系統(tǒng)，是前后獨立，后5連桿，前后副車架帶平衡桿+彈簧減震一體，完全傾向操控性能的設(shè)計，但原裝減震的性能比較垃圾，科魯茲的懸掛是后扭力梁，1.6T只是加多了一條Z連桿，而且是彈簧減震分離的設(shè)計彈簧減震分離是向舒適性的妥協(xié)，在根本的設(shè)計上就已經(jīng)輸了...T-T-------------------------------------------------------------4 翼神采用EVO X的新平臺設(shè)計，它們有90%的零配件是共享通用滴，翼神的改裝零配件，無論是外觀內(nèi)飾，還是動力操控，都明顯的多很多，可選性更大---------------------------------------------------------------------------------------------------另外，關(guān)于安全性，個人認(rèn)為:除了人為之外，最重要的是車子的底盤車架和懸掛系統(tǒng)，而車皮是塑料都無所謂，因為，只要撞不扁，就要忙逃生了，再者，好的懸掛系統(tǒng)能提供好的操控性能，好的操控性能，可以主動避免更多的意外，所謂的"裝甲車"都是被動的防御，弄不好出都出不來吶...T0T------------------------------------------------------------------------最后，個人的一些建議:我前后改裝用了4萬多剛開始改得有些麻木，改了又改，悲劇吶.....T-T輪轂方面，個人比較建議臺產(chǎn)代工的輕量化輪轂，因為性價比很高，性能也很不錯，例如:HRE的P40，RAYS的G25，等等，輪胎方面，建議東洋的DRB花紋，我自己的翼神現(xiàn)在也是用DRB，215/45 R18，因為性能比較均衡，干濕表現(xiàn)都很好，最重要的是胎噪比較低，在高性能的輪胎中，DRB的胎噪控制是比較出色滴，所以，值得推薦--------------------------------------------------------------------------------剎車卡鉗:如果喜歡比較幽雅舒適的話，建議BREMBO的剎車卡鉗，如果喜歡急停急剎的風(fēng)格，建議AP的卡鉗，不過，AP卡鉗的產(chǎn)地比較復(fù)雜，一般是英國進(jìn)口，和臺產(chǎn)的，個人還是比較建議買臺產(chǎn)的，因為價格相差很大，但臺產(chǎn)的性能也很不錯，性價比很高，我一開始改的卡鉗是R32的拆車件，前4后2，凈卡鉗4個，翻新紅漆，RMB:2200另外，自己配的剎車盤，橋位，鋼喉，剎車片，全部用了RMB:4500左右，今年過年的時候換了TT的卡鉗前大4+后小4 全新的套裝，用了RMB:1.3萬那時候還不太懂，上網(wǎng)看的都說TT的大4卡鉗性能好，性價比高，但后來認(rèn)識了改裝的車友才知道，有臺產(chǎn)的AP卡鉗，性價比更高....T0T我現(xiàn)在也準(zhǔn)備換臺產(chǎn)代工的AP卡鉗，不過，資金有限，還在籌集中....n-nCP7040前大6活塞+CP7600后中4活塞，全代工，配355MM分體碟，RMB:1.4萬-------------------------------------------------------------------------------------------------忘了說，我的翼神，沒有改過發(fā)動機，刷ECU，換了些零件，現(xiàn)在馬力172匹.油耗11點幾，穩(wěn)定輸出，之前，能改到186匹不過，油耗太變態(tài)，高達(dá)15~16，但是在車友會上就干掉過1.6T的科魯茲，他起步就比我慢半個身位，刷過ECU的翼神跑到3800轉(zhuǎn)之后，基本可以無視那個1.6T的小號渦輪了，所以，改裝就建議選翼神，4B11發(fā)動機的高轉(zhuǎn)動力不是一般的發(fā)動機可比，還有小量的輕量化，鐵制的前后機蓋，葉子板，換成了塑料纖維，加裝的拉桿也是輕量的13件套，備胎也卸了，這備胎，不是一般的重，提車當(dāng)天就被卸了，動力明顯有變化，俗話說，馬力加十匹也不如車重減一斤喔..n-n還有輪胎輪轂，減震，彈簧，進(jìn)氣，排氣，點火，火花塞，都被我換了，-------------------------------------------------------------------------------------------------我改裝的，你也參考一下吧:是經(jīng)過我浴血奮戰(zhàn)后，驗證出來的最佳配搭吶....T-TRAYS G25輪轂+DRB 225/45R18輪胎+KYB的RS減震+TEIN短彈簧+TCR拉桿13件套+KN阿波羅集風(fēng)箱不是冬菇頭，冬菇頭太嘈，不推薦+DEX的中段管++MCK的增量三元，+SRD的尾鼓1083TI 焦頭沒換，+BuddyClub的電子油門+RAIZN的整流氣藍(lán)色VS-E+CARSPEED的線圈競技版的，建議街道版，因為性能基本沒區(qū)別，+藍(lán)炫火火花塞這個嚴(yán)重推薦，NB的很，翼神3擋起步都沒問題，轉(zhuǎn)速挺得很快，另外，ECU是軟刷的，前兩次直刷的第一次100，第二次升價了要200，后來調(diào)較的收了500...T0T----------------------------------------------------------------------------------------------------------------我的改裝和建議，就是以上這些了，如果以后有關(guān)于翼神改裝的疑問，歡迎隨時向發(fā)起我提問，不要需要任何懸賞噠，只要我知道，都會一一為你解答滴....^3^