電池的幾個疑惑求高手解答!

1.鋰電池用4.3V的適配器就可以充電，因為所有的鋰電池最高電壓在4.3V就90%以上充足了，充電技術(shù)非常容易，聰明的小學(xué)生就可以做了。
鎳氫電池，由于充足時的特性各不相同，有的電池1.38V就充足了，有的1.46V才充足，其他特性差異也都非常大，同一節(jié)鎳氫電池，每次充電，充電特性都會變化，所以充足非常難，只有采用上海天元的恒流充電技術(shù)，以恒定的電流，定電量，才能準(zhǔn)確充足，所以上海天元充電器充天元電池創(chuàng)造的最佳效果是任何充電器電池都達不到的。但是很不幸，恒流源技術(shù)非常難，目前即使全世界都沒有很好掌握，所以買不到對應(yīng)的元器件，就好像，你要去買個300毫安恒流的元件是沒有的。上海天元對恒流源技術(shù)的掌握是全世界最先進的，所以他們的產(chǎn)品售價較貴。
能夠充足鎳氫電池要充鋰電池是很容易的，但是一個鋰電池適配器只有5-10元，所以加在鎳氫充電器里價值不高，上海天元能做的不愿意做，而不能做的又瞎做。誒。。。。但是鋰電池的適配器用來充鎳氫電池，那么效果是很差的
2.鋰電池和鎳氫電池壽命是差不多，鎳氫電池使用時間短，是因為市場上現(xiàn)在由于房租貴，銷售商都不愿意賣優(yōu)質(zhì)鎳氫電池，只賣半年-1年就壞的，這樣消費者才能一直買，他才付得起房租，所以市場上你看的見，都是不好的短命鬼，我連“幾乎”都不加了，因為確實都是不好的，不要指望自己額骨頭碰到天花板，你想想我說的道理就知道了肯定這樣了，加上沒有配天元充電器，更加劇其惡化。而好的鎳氫電池至少有500次的循環(huán)壽命，一年54個星期，一周就用完，也可以用近10年，事實，我過去1986年的鎳鎘電池都可以用。要買好的鎳氫電池，中國只有一個地方，去淘寶買天元電池，廠家直銷，最重要一家獨售，沒有假貨。
手機的鋰電池，其實現(xiàn)在不好的也很多，用不到1000次，用2-3年不行的很多，主要是充電技術(shù)容易，所以可以混，看不出。
3.三洋電池假貨很多，市場占有率是不是很高，有待商榷，他的一秒鐘一節(jié)，不是僅針對中國。另外市場占有率實際也和一個企業(yè)的資金有關(guān)，1億節(jié)電池，你算下需要投入多少生產(chǎn)費用多少廣告費用，在中國這個國家不支持、老百姓沒錢買、假貨掩蓋通貨膨脹的社會，對中國的優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展是惡劣的。而鋰電池實際也不是個好玩的東西，和鎳氫電池差異也很大，而且誰和你說他不發(fā)展鋰電池的，只是你沒覺得三洋現(xiàn)在不行了嗎，數(shù)碼相機也慢一拍，連松下相機都比三洋出名，筆記本也沒跟上，手機也沒跟上，什么都沒跟上，像睡覺一樣。
4.電池充電過程中的損耗，主要是變成熱能，充電時間長，損耗多，2300毫安鎳氫電池，300毫安恒流電流，充11小時，也就是需要3300毫安。鋰電池是適配器電流不恒定，沒具體效率。
5.鉛蓄電池汽車領(lǐng)域?qū)嶋H是落后了，鎳氫電池?zé)o論從負載能力，循環(huán)壽命、電池容量都比之優(yōu)秀，但問題還是出在充電上，汽車的大功率恒流技術(shù)和民用小功率，技術(shù)難度很大，能做好的只有一家，所以價格也很貴。鋰電池在汽車上實際是很嚇人的，4.11日杭州試點30輛電動出租車，2個月就一輛自燃，就是鋰電池的，6月9日吧，又上路了，我告訴你，還要出事故的，因為他理論就有問題，但是他不知道，因為他不懂電池充電的，所以他早晚要倒霉。
6.第5個問題已經(jīng)回答了，鎳氫的貴，買不起。鋰電池想搞，也有人搞，但是很危險。現(xiàn)在出了一種磷酸鐵鋰的電池就是以降低能量，增加安全性，但是還是有危險，要知道，這個汽車用是出一起就后果很嚴(yán)重。

比亞迪就是自認磷酸鐵鋰做的比較好，但是我還是認為這種電池未來堪憂，電壓不通用，總的特性全比鋰電池差，只有安全性比鋰電池好，如果鎳氫電池一旦覺醒，鋰電池要競爭都很難，那他不就更會像機械表被電子表淘汰一樣，真是很恐怖額。而且現(xiàn)在都在走低碳，將來各類電器的工作電壓會越來越低，高電壓的電池真的很危險額，DCDC雖然可以轉(zhuǎn)換，但是是有損耗的好不，而且這個損耗還不少，誒。。。。。不要隨波逐流，否則怎么死的都不知道!
算了還是希望他能將安全性做得更好，將來在汽車上有一席之地。。。