如何不讓電子眼抓拍大解密

　　電子眼抓拍大解密，有車的朋友可以進(jìn)來看看很實(shí)用。。。
　　偶得逃避電子眼的方法，特發(fā)給各位同仁。以供參考。祝大家一路平安！
　　電子眼拍的違章照片是存儲在電子眼底下的存儲卡里頭，3天取一次 。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據(jù)是否充足（三張照片齊備才能全證），然后再提交交管局。
　　第一招：你注意看，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應(yīng)線圈 。但是你要記住，紅燈亮后三秒種電子眼才啟動！ 還有，開車你壓線，照了第一張，不管是前輪后輪過線了，都不要動了，千萬不要動，一動就又要觸發(fā)線圈照第二張照片！
　　要三張才有效，照相的取證規(guī)則是這樣的。一般取證照片是這樣的：
　　第一張是前輪過警戒線
　　第二張是后輪過警戒線
　　第三張是你過對面路口的警戒線
　　這三張齊備才能遞交pol.ice，然后給你發(fā)罰款通知。呵呵，200啊。
　　所 以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關(guān)系，你不動就不會照第二張，萬一你動了，觸發(fā)了第二張你后輪過了，那么也不怎么有要緊，你不過路口，或者你停在對 面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯(cuò)了，一退，又觸發(fā)一張！呵呵！

　　第二招：你看到你的車牌照第一個(gè)字母后頭的小圓點(diǎn)沒有！
　　這個(gè)小圓點(diǎn)點(diǎn)是用稀土金屬做來鑲上去的，它的作用就是用來給電子眼對焦用的！
　　全世界的牌照制作標(biāo)準(zhǔn)哈！都要鑲哪個(gè)東西
　　是由日本sony公司提出來的！
　　所以，開中國車的，不要bs日本，你們開的車上至少有一樣?xùn)|西是屬于日本的技術(shù)！
　　內(nèi)部人士爆料說的，這小原片是稀土金屬制成，在光的感應(yīng)下會產(chǎn)生微弱的用于電子眼捕捉的微波信號 。怎么做呢？很簡單，
　　扣掉她以后妥善保存，待車檢的時(shí)候用雙面膠粘起，檢完了再。嘿嘿！電子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照號碼了。是“0”還是“8”啊，呵呵！
　　這些東西是好多pol.ice叔叔都不曉得的哈！
　　pol.ice的解釋好多只對一半，防偽造，也有這個(gè)功能。


　　電子pol.ice工作原理揭密
　　1、電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到
　　X處理器，送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效）；
　　2、在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號，即視為 “有
　　效”，簡單的說，就是如果當(dāng)時(shí)紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子尚未壓線，則只 產(chǎn)
　　生了一個(gè)脈沖，在沒有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí)，不拍照；
　　3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到
　　線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因？就是因?yàn)橐磺耙缓蟮?，產(chǎn)生了“一對”脈沖信號
　?。ㄟ@一對脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的），我就是因?yàn)檫@樣被排了n次，###；
　　4、黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動；紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動；綠燈將要亮
　　時(shí)，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機(jī)都知道，差不多就
　　可以走了，一樣沒事就這個(gè)道理。但是建議大家不這樣做，因?yàn)闀r(shí)機(jī)比較難把握喲。
　　后期處理：
　　當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進(jìn)行登記、編號、公告，再傳輸
　　到中心計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫，以備各種機(jī)關(guān)調(diào)用。
　　系統(tǒng)特點(diǎn)：
　　車輛捕獲率 -----100%（不包括二輪摩托車等）。
　　識別時(shí)間-----約1秒（肯定比你的反應(yīng)要快的多） 。
　　車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高?。?。
　　適用車速 ------5-180km/h （如果城內(nèi)你開190你就可以盡管逃之夭夭了）。


　　揭秘1

　　被連拍3張照片才會有違章記錄？

　　這名網(wǎng)友在帖子中說，被“電子眼”抓拍的違法車輛，需要3張照片才有效。并列舉了照相的程序：第一張是前輪過警戒線；第二張是后輪過警戒線；第三張是你（車）過對面路口的警戒線。

　　交警：只要兩張照片就行

　　“被‘電子眼’抓拍的違法車輛，一般只需要兩張照片。”昨日下午，鄭州市公安局交警支隊(duì)科研所民警楊意升解釋說，這兩張照片所拍的內(nèi)容不一樣。 如果車輛闖紅燈了，兩張照片中，一張是能看到車輛闖紅燈時(shí)的全景照片，另一張則是顯示該車后車牌的特寫照片；如果是車輛闖禁行，兩張照片中，一張是全景， 另一張是顯示車輛前車牌的；而車輛壓黃線的“電子眼”照片，也需要一張全景照片，而特寫照片，則根據(jù)車輛行駛的方向和電子眼安裝的位置，有的顯示前車牌， 有的顯示后車牌。

　　揭秘2

　　闖紅燈了停著不動就不會被拍？

　　這個(gè)帖子還教車友們這樣躲避“電子眼”：紅燈亮了，你（車）前輪過了（警戒線）不要緊，照了第一張，沒關(guān)系，你不動就不會照第二張，萬一你動 了，觸發(fā)了第二張，如果你后輪過了，那么也不怎么要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可 能想到往后退一下總可以嘛，錯(cuò)了，一退，又觸發(fā)一張！

　　交警：車尾已過警戒線就是違法

　　“如果紅燈亮了，該車已駛過警戒線，且該車的尾部已駛過警戒線，再停下或倒回來，都晚了，他的車后牌已經(jīng)被拍了?！睏钜馍忉?，如果黃燈在閃時(shí)，車輛已過警戒線，則不會被拍。

　　“但是，根據(jù)國家交通法的規(guī)定，黃色信號燈已亮，車輛就應(yīng)該立即停止駕駛。闖黃燈和闖紅燈，都是不允許的。”楊意升說，黃燈，只是一個(gè)緩沖燈， 是在一些特殊情況下使用的。如果確實(shí)是因?yàn)檐囁偬?，離警戒線還不到1米，車輛剎車又來不及，車輛則可繼續(xù)行駛。而這種情況很少，市區(qū)內(nèi)車速不會太高，大 多一點(diǎn)剎車就會停下。因此，車輛闖黃燈，也將受到交警處罰。

　　揭秘3

　　紅燈亮后三秒鐘“電子眼”才啟動？

　　鑒定結(jié)果：

　　該帖子中說：“電子眼”采用的是感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到X處理器，紅燈亮后3秒鐘電子眼才啟動。所以紅燈剛亮?xí)r有機(jī)會可以闖過去。

　　交警：紅燈一亮

　　“電子眼”就開始“干活”

　　目前，鄭州市區(qū)內(nèi)的500多個(gè)“電子眼”，采取的技術(shù)有兩種，一種是感應(yīng)線，另一種是視頻監(jiān)測。

　　“路口的紅燈一亮，監(jiān)控設(shè)備收到紅燈的信號后，即刻啟動監(jiān)測設(shè)備，也就是說‘電子眼’開始‘干活’了。”楊意升說，這個(gè)時(shí)間很短，沒有3秒鐘。

　　揭秘4

　　一個(gè)“電子眼”只拍一個(gè)車道？

　　鑒定結(jié)果：

　　帖子中說，鄭州路口的“電子眼”，一個(gè)攝像機(jī)通常只拍一個(gè)車道，少數(shù)可拍兩個(gè)車道，一般都是設(shè)在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上。如果前面沒有數(shù)碼相機(jī)，走最右側(cè)的車道最“安全”。

　　交警：路上安有“電子眼”

　　幾條車道都能拍

　　“目前，鄭州市區(qū)的‘電子眼’，有一般攝像頭的，也有高清晰攝像頭的，但只要安裝有‘電子眼’的道路，不管幾條車道，都能拍到。”楊意升介紹， 一般攝像頭的“電子眼”，只能拍一到兩個(gè)車道，而高清晰攝像頭，能同時(shí)拍四五條車道，交警支隊(duì)是根據(jù)道路的寬窄、車道的多少，來選用攝像頭。走右邊的車道 “最安全”的說法也是錯(cuò)誤的，因?yàn)?，攝像頭同樣能拍住右邊行駛的車輛。

　　揭秘5

　　一周內(nèi)如無（違法）通知

　　你的車就“OK”了？

　　帖子中說，“電子眼”拍的違章照片，是存儲在“電子眼”底下的存儲卡里頭，3天取一次。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據(jù)是否充 足，然后再提交交管局。當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心后，就需對圖像進(jìn)行登記、編號、公告，再傳輸?shù)街行挠?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫。指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車 管所信息相比對，從而調(diào)出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員輸入網(wǎng)站， 以便違章車主能夠進(jìn)行查詢?！?感覺不對時(shí)，到網(wǎng)站上查 查，一周內(nèi)如無通知，就是信息未被處理，你（的車）就ok了?！?br />
　　交警：十天后半月內(nèi)可上網(wǎng)查詢

　　罰款未交照片將永遠(yuǎn)保留

　　“電子眼”拍下的圖片，一般是一周處理一次。楊意升解釋，如果違法記錄已處理，照片在保留一個(gè)月后會人工消除；如果該違法記錄一直未處理，那么該照片就會隨之存放。

　　車主如果感覺被“電子眼”拍住了，可在10天之后，半月之內(nèi)在車管所網(wǎng)站查詢，也可到交警支隊(duì)查詢。車主收到的“電子眼”違法記錄，是交警部門 對你的違法“告知書”，也是催你趕緊到就近交警大隊(duì)接受違法處理的“通知書”。而這份“告知書”，并不會產(chǎn)生滯納金。如果交警大隊(duì)給你開具了讓你去銀行繳 納罰款的通知書（俗稱罰單），15日之內(nèi)若不繳納罰款，則會產(chǎn)生滯納金。

　　提醒：千萬莫心存僥幸

　　“我們在執(zhí)勤中經(jīng)常看到，個(gè)別司機(jī)在路口處為了躲避電子眼，故意往右邊繞一大圈，然后快速拐到正道上。這樣做太危險(xiǎn)了！非常容易發(fā)生交通事故！”楊意升說。

　　“對付‘電子眼’只有一個(gè)辦法，那就是文明駕駛。”楊意升提醒廣大司機(jī)，千萬不要心存僥幸，為了那幾秒鐘一旦釀成交通事故，不但自己遭受痛苦，也會禍害別人，悔恨終身。


　　電子警察抓拍延時(shí)測量方法設(shè)計(jì)


　　引言

　　圖像型電子警察系統(tǒng)是目前交通監(jiān)管的有效手段，其外部硬件設(shè)備通常包含4個(gè)部分：前端感應(yīng)設(shè)備、控制器、抓拍攝像設(shè)備和后端傳輸設(shè)備。根據(jù)其前端感應(yīng)設(shè)備的不同，圖像型電子警察系統(tǒng)可細(xì)分為線圈型、雷達(dá)型和紅外型等。其工作原理：前端感應(yīng)設(shè)備根據(jù)特定的檢測條件，發(fā)現(xiàn)到達(dá)(或離開)車輛，并發(fā)送感應(yīng)信息到控制器，控制器判斷是否滿足抓拍條件，滿足則啟動相應(yīng)的抓拍攝像設(shè)備(相機(jī)、攝像機(jī)等)進(jìn)行抓拍，并將抓拍結(jié)果和感應(yīng)信息通過后端傳輸設(shè)備上傳至服務(wù)器。

　　圖像型電子警察系統(tǒng)抓拍的圖像質(zhì)量是影響整體系統(tǒng)性能的最重要因素。而圖像質(zhì)量的關(guān)鍵問題在于成像裝置的調(diào)焦，調(diào)焦將直接影響抓拍成像的質(zhì)量。為獲得較為清晰的圖像，便于識別機(jī)動車，被抓拍的機(jī)動車必須處于電子警察系統(tǒng)的景深范圍內(nèi)。而從電子警察系統(tǒng)的前端感應(yīng)設(shè)備檢測到車輛，到啟動抓拍設(shè)備拍攝這一過程是有延時(shí)的。延時(shí)不穩(wěn)定或太大都會給圖像抓拍帶來困難。延時(shí)不穩(wěn)定時(shí)，同樣車速的車輛抓拍位置會出現(xiàn)較大偏差：而延時(shí)太大又會造成不同車速車輛的抓拍位置出現(xiàn)較大差異，成像系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)清晰成像。因此測量和控制電子警察的抓拍延時(shí)是保證系統(tǒng)性能的有效手段。電子警察抓拍需經(jīng)“感應(yīng)→控制器→照相機(jī)(攝像機(jī))”的過程，而其中每一環(huán)節(jié)都會帶來延時(shí)。例如雷達(dá)型電子警察的抓拍延時(shí)主要包括：從違章車輛進(jìn)入(或離開)探測區(qū)域到雷達(dá)輸出速度信息的固定延遲；從控制器接收到速度數(shù)據(jù)到發(fā)送抓拍指令時(shí)數(shù)據(jù)處理產(chǎn)生的延時(shí)；從成像部分接收抓拍指令到抓拍的延時(shí)。其中雷達(dá)的數(shù)據(jù)輸出延時(shí)可從設(shè)備參數(shù)中直接獲得(一般約10 ms)；而控制器的數(shù)據(jù)處理延時(shí)和成像系統(tǒng)的延時(shí)通常無法直接獲得，需要專門測量。由于出現(xiàn)延時(shí)的環(huán)節(jié)多，要求高測量精度，并且多個(gè)環(huán)節(jié)難以同步，應(yīng)用現(xiàn)有設(shè)備測量這些延時(shí)具有一定難度。因此，這里提出了一種以雷達(dá)抓拍延時(shí)為對象的電子警察抓拍延時(shí)測量方法。

　　2 工作原理

　　在雷達(dá)型電子警察系統(tǒng)中，雷達(dá)通過串口(RS232或RS485總線)向控制器發(fā)送車輛的速度信息，無車輛時(shí)，雷達(dá)不發(fā)送數(shù)據(jù)或發(fā)送車速為0的數(shù)據(jù)；當(dāng)雷達(dá)檢測到車輛時(shí)．則發(fā)送速度值給控制器。電子警察控制器處理接收到的數(shù)據(jù)，按照一定算法確定控制成像部分是否抓拍。在實(shí)際運(yùn)行中，為了避免和減少誤觸發(fā)，電子警察控制器通常采用一些特定的處理技術(shù)，從而產(chǎn)生系統(tǒng)延時(shí)。

　　圖1給出雷達(dá)型電子警察抓拍延時(shí)測量原理圖。其中計(jì)時(shí)顯示器為專門設(shè)計(jì)的電子裝置，它能夠從接收到觸發(fā)信號開始以毫秒為單位計(jì)時(shí)顯示。


　　實(shí)際測量雷達(dá)型電子警察抓拍延時(shí)按如下步驟進(jìn)行：①計(jì)時(shí)顯示器置于電子警察系統(tǒng)的攝像機(jī)拍攝范圍內(nèi)；②將雷達(dá)的檢測數(shù)據(jù)同步發(fā)送給計(jì)時(shí)顯示器；③設(shè)定計(jì)時(shí)顯示器的觸發(fā)電路，在接收到雷達(dá)第一個(gè)有效數(shù)據(jù)時(shí)，啟動時(shí)間顯示器，開始計(jì)時(shí)；④電子警察系統(tǒng)接收到雷達(dá)檢測數(shù)據(jù)后，按照其工作流程抓拍，其抓拍的圖像包含計(jì)時(shí)顯示器所顯示的時(shí)間圖像；⑤從抓拍圖像中讀取時(shí)間數(shù)值，將該數(shù)值再加上雷達(dá)輸出延時(shí)就是電子警察系統(tǒng)整體的抓拍延時(shí)時(shí)間。

　　該測量方法的關(guān)鍵是計(jì)時(shí)顯示器的設(shè)計(jì)．不同接口的觸發(fā)器和不同觸發(fā)規(guī)則的設(shè)定，分別適應(yīng)不同類型的電子警察系統(tǒng)(如線圈型、雷達(dá)型等)和抓拍方式(如車頭抓拍、車尾抓拍等)，以下針對雷達(dá)型電子警察，詳細(xì)介紹適用于車頭抓拍和車尾抓拍的計(jì)時(shí)顯示器設(shè)計(jì)。

　　3 計(jì)時(shí)顯示器設(shè)計(jì)

　　3．1 硬件電路設(shè)計(jì)

　　圖2給出計(jì)時(shí)顯示器的硬件設(shè)計(jì)原理電路。其中包括：①主控器件(ATl)：采用應(yīng)用比較廣泛的AT89S5l單片機(jī)，它是整個(gè)計(jì)時(shí)顯示器的核心，用于讀取串口數(shù)據(jù)，觸發(fā)判斷并控制計(jì)時(shí)電路；②晶體振蕩器(X1)：12 MHz的有源晶體振蕩器(1個(gè)機(jī)器周期包括12個(gè)時(shí)鐘周期，因此1個(gè)機(jī)器周期為lμs，能較準(zhǔn)確產(chǎn)生1 ms的定時(shí)中斷)；③鎖存器(Ul、U2、U3)：采用74LS573，也可用74LS373，由于用攝像機(jī)拍攝顯示結(jié)果，因此顯示數(shù)據(jù)必須鎖定，而單片機(jī)AT89S51的I/O端口有限，采用鎖存器擴(kuò)展并行輸出，如需要擴(kuò)展3個(gè)并行輸出端口，則需要3個(gè)選能信號(P2．0、P2．1、P2.2)；④數(shù)碼管(DSl、DS2、DS3)：7段共陽極數(shù)碼管用于顯示計(jì)時(shí)時(shí)間。由于要測量的延時(shí)約為幾百毫秒，使用3個(gè)數(shù)碼管就能滿足系統(tǒng)要求；⑤串行接口(MAX232)：由于RS232信號的電平邏輯與單片機(jī)的串行端口的電平邏輯不一致，因此需要電平轉(zhuǎn)換。該系統(tǒng)采用MAX232器件。


　　單片機(jī)AT89S51的P0端口作為數(shù)據(jù)位與鎖存器相連，單片機(jī)串口經(jīng)MAX232器件轉(zhuǎn)換后(圖2中的RXlD、TXD)接入電子警察系統(tǒng)(雷達(dá)的串口)。

　　3．2 軟件程序設(shè)計(jì)

　　軟件設(shè)計(jì)主要包括觸發(fā)判斷和計(jì)時(shí)顯示兩部分。

　　3．2．1 觸發(fā)判斷

　　判斷何時(shí)啟動計(jì)時(shí)電路開始計(jì)時(shí)。單片機(jī)串口通過緩沖器SBUF接收雷達(dá)的速度數(shù)據(jù)，接收一個(gè)比特?cái)?shù)據(jù)，清除RI標(biāo)志位，然后再接收下一個(gè)數(shù)據(jù)。抓拍方式不同(車頭或車尾抓拍)，則觸發(fā)的條件也不同，觸發(fā)判斷如見表l所示。


　　采用車尾抓拍時(shí)，由于觸發(fā)判斷時(shí)加入了延時(shí)，計(jì)時(shí)電路從10開始計(jì)時(shí)。

　　3．2．2 計(jì)時(shí)顯示

　　以毫秒為單位進(jìn)行計(jì)時(shí)和顯示控制，關(guān)鍵是配合拍攝需求的靜態(tài)顯示控制，即3位數(shù)字同時(shí)點(diǎn)亮。具體過程是：設(shè)定單片機(jī)定時(shí)器初值使其產(chǎn)生1 ms定時(shí)中斷，1ms定時(shí)時(shí)間到則相應(yīng)位計(jì)數(shù)加1，選通相應(yīng)使能位(個(gè)位對應(yīng)P2．0，十位對應(yīng)P2．1，百位對應(yīng)P2．2)，通過查表將相應(yīng)的數(shù)字轉(zhuǎn)換為顯示碼，當(dāng)計(jì)時(shí)時(shí)間達(dá)到999 ms時(shí)停止計(jì)時(shí)顯示。圖3給出個(gè)位的計(jì)時(shí)顯示控制程序流程。


　　圖3 個(gè)位的計(jì)時(shí)顯示控制程序流程

　　注意：數(shù)碼管的時(shí)間顯示間隔應(yīng)與攝像機(jī)的拍攝速度相匹配，即要求曝光時(shí)間小于時(shí)間分辨率。如為了獲得1 ms的延時(shí)測量分辨率，應(yīng)將電子警察的快門速度控制在1／l 000 s以下；若快門速度為1／500 s，時(shí)間分辨率只能達(dá)到2 ms。若兩者不匹配，曝光時(shí)間大于時(shí)間分辨率，則導(dǎo)致時(shí)間顯示重疊，無法讀取正確的時(shí)間數(shù)值。

　　4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

　　將該計(jì)時(shí)顯示器應(yīng)用于雷達(dá)型電子警察系統(tǒng)，采用具有外觸發(fā)功能的攝像機(jī)抓拍，進(jìn)行延時(shí)測試，分別測量車頭抓拍和車尾抓拍的延時(shí)，每組測量50個(gè)數(shù)據(jù)。實(shí)際測量中，該電子警察系統(tǒng)在車頭抓拍時(shí)最大延時(shí)12 ms，最小延時(shí)6 ms，延時(shí)非常小，且延遲量穩(wěn)定。在實(shí)驗(yàn)測量車尾抓拍延時(shí)時(shí)(控制器判斷車輛離開的延遲設(shè)為500 ms)發(fā)現(xiàn)延遲最大值為757 ms，最小值為748 ms，雖然延時(shí)較為穩(wěn)定，但總延遲時(shí)間較長。在車速高的區(qū)域基本不能使用。

　　5 結(jié)語

　　結(jié)果說明，該計(jì)時(shí)顯示器設(shè)計(jì)的測量方法能方便有效地測量雷達(dá)型電子警察系統(tǒng)的抓拍延時(shí)。針對不同視頻的抓拍系統(tǒng)，只需更改相應(yīng)的計(jì)時(shí)顯示器輸入端觸發(fā)方式，即可實(shí)現(xiàn)延時(shí)測量。因此，該方法具有較好的適應(yīng)性，擴(kuò)展性及參考價(jià)值。

　　三環(huán)路上亂變道流動電子眼抓拍(圖)
　　2009-12-10 07:27:00 來源: 四川在線-華西都市報(bào)(成都)


　　成都交警啟用流動電子眼監(jiān)控三環(huán)路多種交通違法

　　從昨天開始，成都三環(huán)路上不再只有測速電子眼了。交警啟用了流動電子眼，對車輛超速、進(jìn)出主道時(shí)在實(shí)線區(qū)域變道、大車侵走小車道、貨車違禁入城等多種交通違法進(jìn)行抓拍。民警提醒，進(jìn)出三環(huán)路主道的時(shí)候，一定要注意路口的車道線為實(shí)線，不能隨意變道；被電子眼抓拍后，也將面臨罰款100元、記2分的處罰。

　　大小車、客貨車應(yīng)各行其道

　　三環(huán)路的龍門架上，分道限速的標(biāo)志牌有了一個(gè)“不起眼”卻又很重要的變化：第一、二車道（小客車道）的限速標(biāo)志前面，多了一個(gè)禁止貨車和大客車駛?cè)氲臉?biāo)志。交警六分局民警說，三環(huán)路從2006年開始就實(shí)行了“分道限速”，第一、二車道均為小客車道，第三、四車道為客貨車道，限速標(biāo)準(zhǔn)各

　　有不同，大小車、客貨車應(yīng)各行其道。但最近一段時(shí)間，貨車和大客車侵走小客車道的現(xiàn)象再次凸現(xiàn)?！柏涇嚭痛罂蛙嚨男旭偹俣绕毡檩^低，不僅造成了交通擁堵，還極易引發(fā)事故。”民警說，為了加強(qiáng)對各行其道的管理，交警六分局啟用了流動電子眼監(jiān)控。

　　亂變道將收到電子眼罰單

　　記者了解到，禁令標(biāo)志明確之后，流動


　　電子眼將會常設(shè)在標(biāo)志附近。民警在使用流動電子眼拍攝的時(shí)候，將會把違法行為和禁令標(biāo)志一起拍下來，讓違法司機(jī)“無話可說”。昨天上午9點(diǎn)50分，民警剛將流動電子眼架設(shè)好，就發(fā)現(xiàn)一輛川AA31××大客車在第一車道內(nèi)行駛，于是當(dāng)即用流動電子眼抓拍下來，“我們將會給這輛大客車發(fā)出電子眼違法通知單?！泵窬f。記者現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在10分鐘內(nèi)有4輛貨車和

　　大客車進(jìn)入小客車道，均被流動電子眼抓拍。按照道法規(guī)定，這些車輛的司機(jī)將面臨罰款100元、記2分的處罰。


　　一、 流動抓拍取證系統(tǒng)簡介流動電子警察系統(tǒng)由本公司自主開發(fā)，符合中國執(zhí)法警察的使用需求，功能全面，操作簡單，以計(jì)算機(jī)為工作平臺，集成了圖像處理、自動控制、雷達(dá)測速等技術(shù)，可以安裝在警車上的違法抓拍取證系統(tǒng)。 二、 流動抓拍取證系統(tǒng)的主要功能 1、 違章抓拍功能；該功能模塊附帶時(shí)間長度可設(shè)置的錄像功能；違章抓拍主要發(fā)生在道路上對違章停車、壓黃線、違章趴車等違章行為進(jìn)行抓拍，并以進(jìn)行錄像； 2、 超速抓拍功能；該功能主要是想比較有針對性對超速車輛進(jìn)行抓拍時(shí)而設(shè)置；該功能模塊可以讓用戶輕松、自動而準(zhǔn)確地把超速車輛抓拍，而且有該車輛的其他信息，包括超車速度、時(shí)間、地點(diǎn)、超速百分比等參數(shù)，也可以手動按動空格鍵可以把超速車輛抓拍下來； 3、 流動稽查功能；利用本公司提供的數(shù)據(jù)庫導(dǎo)入功能，把車管所或其他方面的黑名單車輛信息添加到當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)庫中，通過高達(dá) 95%以上的車牌識別系統(tǒng)軟件對過往車輛進(jìn)行監(jiān)控，凡檢測到黑名單上的車輛，系統(tǒng)將實(shí)時(shí)報(bào)警。這樣可以對過往車輛（歷史車輛）的識別與紀(jì)錄，也可以對往車輛（歷史車輛）的智能查詢及通行信息的顯示。違章黑名單的數(shù)據(jù)可以通過手工輸入或者通過本公司提供的針對每個(gè)客戶的需求而定制的模塊來導(dǎo)入數(shù)據(jù)。 4、 查詢處理；該系統(tǒng)模塊可以根據(jù)對需要現(xiàn)場處理、需要事后處理和違章圖片四個(gè)分類根據(jù)不同的查詢條件來做查詢（比如車牌號碼、時(shí)間等），對查詢出來的結(jié)果做打印等處理。該過程完全為現(xiàn)場警察的快速處理違章而設(shè)計(jì)。 5、 闖紅燈功能：該功能主要是用來抓拍闖紅燈車輛?？筛鶕?jù)信號燈的時(shí)間來設(shè)定本功能的紅綠燈時(shí)間。當(dāng)本功能系統(tǒng)是紅燈信號的時(shí)候，如有闖紅燈的車輛自動抓拍。 6、 錄像功能在抓拍的同時(shí)，可以啟動錄像，互不影響。 7、 無線傳輸?shù)墓δ? 在網(wǎng)絡(luò)連通大條件下，可以將圖片傳輸?shù)浇邮斩?，可以攔截處罰，也可總體處理違法數(shù)據(jù)，加入到中數(shù)據(jù)庫管理。

　　1、違章電視抓拍的原理

　　有兩種方式，一種是地下埋設(shè)感應(yīng)線圈，橫桿上架設(shè)數(shù)碼相機(jī)，用于對闖紅燈的抓拍，另一種是架設(shè)攝像機(jī)，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進(jìn)行實(shí)時(shí)錄相。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時(shí)開機(jī)拍攝，圖片保留時(shí)間一般是一周。

　　2、違章處理過程

　　指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調(diào)出車輛的綜合信

　　息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員網(wǎng)站，以使違章車主能夠進(jìn)行查詢。

　　3、信息損失問題

　　不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才

　　能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫進(jìn)行處理。

　　4、拍攝范圍：

　　一個(gè)攝像機(jī)通常只拍一個(gè)車道，少數(shù)可拍兩個(gè)車道，一般都是設(shè)在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上。數(shù)碼相機(jī)的拍攝范圍較寬，所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所有的車道。

　　5、如何避免被抓拍：

　　第一，也是最安全的，就是不違章。

　　第二，注意路況，前方看見橫桿上架著像（相）機(jī)，一定不要去。

　　第三，不推薦的方式，走最右側(cè)的車道（前面有數(shù)碼相機(jī)的不行）。

　　第四，感覺不對的時(shí)候，網(wǎng)站上查，一周內(nèi)如無通知，就是信息未被處理，你就ok了。

　　看完后還是奉勸各位車友，安全第一啊。不論是你自己的還是別人的。寧等3分不搶1秒。